uyroo wrote:
但為何他們看見台灣換電站熱成這樣，似乎一點嘗試仿效的意願都燒不起來！...(恕刪)
或許是中國政府不願意補助車商，或是補助金還沒談隴吧~
如果市場有許多競爭對手，不論哪一家想獨佔市場都不是容易的事！市佔不夠，換電站就搞不起來了！
中國區堿太大或許也是原因之一！
但這些都是小問題！只要有政府補助，換電站要幾個有幾個~
可惜中國政府也不是傻瓜！錢該怎麼花？當然要好好想想、規劃才是！
油電兩用
舉例：
車上自備「發電機」，吃汽油的。
原裝整合在車子裡面，外表完全看不出來裡面有發電機。大小就如一般機車那樣子。
※ 這不是油車，是電動馬達的。
平常吃電池電力，靜音零排放。
發電機是電池沒電的時候。
或者要爬坡動力不夠，才會啟動發電機發電助力。
汽油發電機。
汽油就是加油站那個 92/95 無鉛汽油。大陸是 93無鉛汽油。
台灣因為有 政商利益共同體，這種 "油電兩用" 電動機車，應該是沒希望的。
同時打到電動機車和油車的市場。財團是不會允許的，而收受財團利益的政客也不會允許的....
你說車上都有發電機了，幹麻還換電池，這不腦子有病。
現實就是這樣諷刺。他們根本不需要換電池的。
沒電了，發電不就得了。
關鍵是：他們電池也很便宜。
如果是壽命因素，也沒吸引力的。
台灣買一顆電池的錢，大陸可以買 3～4顆，所以他們會在意電池的折舊嗎？在大陸，電池就是白菜價的。
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