光陽VS 普騰 (第2頁)

寶來旺
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11樓

2017-07-11 11:52

nickmail1971 wrote:
未來會有其他電車擊敗光陽等不願投入的廠商

而狗肉最多只能在這幾年贏得台灣市場

但換電未來大概率是消失

這跟手機電池是一樣的

當手機電池容量上升價格下降,還有看到手機有用換電的嗎?

更何況光要推動台灣一個地區都不可能成行,而要成為區域甚至國際的制度制定跟推動者

台灣在LCD市場跟電腦市場都沒法做到

你要狗肉能做到,大笑大笑...(恕刪)

在科技突飛猛進的環境下,
任何產業或消費方式都有可能在未來消失....
就像油車稱霸了一個世紀,
現在說未來會消失都有人不信了~

而你說的"換電未來大概率是消失"這個未來是多久?
若沒加個大約的期限,
那我也可以大胆預測液晶電視未來一定會消失啊!

若只談睿能的換電模式來說好了,
我認為撐十年以上沒問題啦!
所以我才敢買GGR2啊!
而你認為撐不過幾年?
希望你也能劃個期限~

kvciu

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12樓

2017-07-11 12:37

nickmail1971 wrote:
10幾20多年前普...(恕刪)

gogoro連1%市占率都不到,還要對抗國產龍頭

劉德剛

劉德剛
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13樓

2017-07-11 12:40

nickmail1971 wrote:
補充電車會贏得未來市...(恕刪)

手機跟電車的使用方式不一樣。

手機可以一邊充電一邊使用手機，
幾乎沒有需要關機等充電的問題。

但機車不能一邊充電一邊騎車，
需要關機等充電。
而多數人沒有那個時間與空間，
因此才有換電的需求出來，

解決了充電時間，

也解決了充電位置，空間的問題。

如果純充電車無法解決時間跟空間的問題，註定無法成為主流。

華A英雄

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14樓

2017-07-11 12:43

嗯....2025年，
那我還有8年可以好好的騎油車，
8年後看電動車價格配備如何，
再來考慮換車了。

小客5509

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15樓

2017-07-11 12:48

寶來旺 wrote:
在科技突飛猛進的環...(恕刪)

他的說法有盲點

哪天充電技術更快更先進, 誰說GGR不會採用? 對消費者來說仍是換電, 但對換電站背後還是充電呀

當時機成熟快充也用上了, 未來GGR車主換電插入快耗盡的電池到換電站電池槽待個一二分鐘, 七八成電力注入提了就走同樣方便不在話下

消費者待所持電池充放壽命到極限也是換個其他同款電池就好, 完全不用扛下新購電池二三萬元費用

期待光陽?

連中華都沒考慮了, 這些充電車廠家都只想坐等技術普及才願意投入, 不就代工思維? 只想穩穩賺快錢, 明年就算有亮眼車款可以跟ggr一較高下, 但自行充電與電池耗損愈來愈不堪用等這些罩門, 叫好不叫座恐是必然

huashang

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16樓

2017-07-11 13:00

普騰，山水，首華....還在，走的通路不同而已，都是找工廠代工的！

寶來旺

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17樓

2017-07-11 13:05

小客5509 wrote:
哪天充電技術更快更先進, 誰說GGR不會採用? 對消費者來說仍是換電, 但對換電站背後還是充電呀

當時機成熟快充也用上了, 未來GGR車主換電插入快耗盡的電池到換電站電池槽待個一二分鐘, 七八成電力注入提了就走同樣方便不在話下

消費者待所持電池充放壽命到極限也是換個其他同款電池就好, 完全不用扛下新購電池二三萬元費用
...(恕刪)

你說的我也認同,也完全想到了!
但有人就不願面對啊!

光是以續航力來說,
對於一台只能靠車主充電就是一個致命傷了!
反觀換電站就像加油站原理,
只要未來愈蓋愈多就能吸納更多的油車族群~
從上市到今年底GGR也不過兩年多就能連貫台北到屏東了,
再過兩年難道不會東部和著名風景山區的中油加油站或便利商店前也都能看到了?
看看這兩年來GGR都被G酸笑來環島啊!
搞不好未來兩年內就可以辦到了...(帶gocharger不算)

那充電站呢?
如何規劃與建置?
就算以後有快充五分鐘內就充飽的技術,
那要等幾年後?價格親民嗎?會不會影響電池壽命?
在外面充電期間會不會佔車位?一個充電站能同時充幾台車?那每人充五分鐘要排隊多久?
這都是我想不透要如何普及或跟油車、換電車競爭的主要原因?
畢竟我們電車族總不能期待未來電車永遠只能在數十公里範圍內活動的這般能力就妄想取代油車市場吧!

rexch_wu

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18樓

2017-07-11 13:21

個人覺得電動車是一個趨勢，至於全台或者全球導入只是時間早晚問題。
其實換電系統有可能同早期傳統手機，電池走到最後市場應該會統一固定幾種規格生產。
至於充電方式，換電站目前還只是業者可以賺的手法，後續可能如同大陸電動車，一般插座即可。

coafort

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19樓

2017-07-11 13:30

nickmail1971 wrote:
彭博社

彭博很愛看空油價
當然會把電動車捧高高

hx135cb750

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20樓

2017-07-11 13:47

劉德剛 wrote:
手機跟電車的使用方.但機車不能一邊充電一邊騎車，
需要關機等充電。..(恕刪)

E bubu的系統就是邊充邊騎的

它是24V的可攜式電池對36V的主電池充電

資料出處

"複合電池取得美國專利只花了6個月的時間, 可見專利的獨特性. 主要是將電池分成儲能型(鋰電池)及動力型(動力鉛酸), 利用複合控制系統(就是車架下的那兩顆), 取得兩種電池的優點. .."

這系統我自己在10年前也驗證2500km了(當初為了省通勤費跟公司申請測試,嚴格說來我是第一位實際驗證這系統的可靠度)