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換電?充電?還是在比政商關係誰好?

terrywan100 wrote:
看來似乎只有GGR自...(恕刪)

好笑 光陽自己的快充站都自己撤掉了,還在跟大家說充電式是未來,哈哈哈。
話說, 台灣人的癌症排名前兩名...

1. 大腸癌
2. 肺癌

政府有在替人民把關嗎?
還是只是為了照顧企業大賺黑心財??
metta-sati wrote:
充電??
人人住透天 我就買充電
問題多數人住的是公寓 華夏!!

三大廠居然如此狡辯 壞透了

住公寓、華廈就不能充電?這說法怪怪的?要充電不就是把電池抽出來充而已嗎?

3C產品都可以進化到無線充電,抽個電池帶回家裡用座充充電這沒啥困難吧?

電動車令人詬病的最大原因是電池價格,以GGR的電池是兩組120顆的18650鋰電池,

若改為充電模式,使用者就要自負電池的汰換費用,而電池依充電次數有所不同,

平均壽命約2~3年,120*245=29400,也就是說每2~3年就要再花29400元買電池更換!

29400元隨便都可買輛中古車騎10年了,多數人應該看過、算過後調頭就走,謝謝再連絡。



麻煩除了GGR以外的車商做出真的有設計感的電動車以後

根本就不用去抗議!!!!聽懂了嗎?????市場就會證明

其實會買GGR的人都是衝著它的外型而已!!!女生會說好可愛哦!!男生也在心裡說
Gogoro 在德國共享計畫已達1000台

巴黎今夏也將推出600台電動機車共享計畫

只有台灣人還在吵充電還是換電好?

素還真真真 wrote:
住公寓、華廈就不能...(恕刪)


每天拔電池 帶上樓?

市場根本不可能接受

自帶筷子都做不起來了

還奢望消費者每天帶電池上樓⋯⋯

天方夜譚
停車處拉個插座可用就好了
大陸滿街跑的電動機車有沒有人用交換電池阿
還不是插插座就解決了

弄插座簡單還是弄充電站簡單,哪個成本合乎使用效益
自己想想吧
metta-sati wrote:
每天拔電池 帶上樓?

市場根本不可能接受

自帶筷子都做不起來了
還奢望消費者每天帶電池上樓⋯⋯
天方夜譚

連抽取式電池都叫天方夜譚?那每2~3年還要自費29400元汰換電池不就叫洪荒神話了?

因此還是乾脆把電動車廢了吧!省得讓市場不接受又麻煩一堆。
一切都是錢

裡面在抗議的重點是
政府打算要以ggr的電池做未來的統規

其他廠眼紅了。
尤其是那個外型最愛東抄西抄的龍頭廠。

這下沒得抄了。只能付錢跟著玩。不抗議行嗎?

cdx wrote:

弄插座簡單還是弄充電站簡單,哪個成本合乎使用效益
自己想想吧...(恕刪)


c大中肯回應

不推不是真男人

北歐搞綠色公路 也是採快充電站

加州的快充電站也是涵蓋率最高

德國買1000台 法國買600台

因為花不到歐元300萬的成本

就可以得到市區/輕量/非固定用戶使用模式的大數據

歐洲人果然最睿智

os

賣斷1600台 ggr能賺多少??


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