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機車扭力285Nm 馬力 5HP 假設會怎樣?

meridian wrote:
不就是引擎最大轉速很低而已, 還能怎樣?

轉速約莫在一百左右rpm的....不知道會不會是蒸汽機啊?
就算能做出來 引擎因該很大一個 是不需要擔心蓋棉被這種問題

然後做出來 一定會搭載 扭力限制器 讓你在一檔起步扭力不會那麼大

所以不會蓋棉被

再來搖臂可能都是加長型的(因為引擎太大 軸距勢必拉長)

更不能蓋棉被

結論

原場能市售化 就不用擔心你駕馭不了 你要擔心 原廠沒辦法市售化...
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
拿Gogoro S來當比較參考依據
電機:GOGORO G1-S 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:7200 W @ 5000rpm
最大軸馬力:9.65 hp @ 5000rpm
最大軸扭力:27 Nm @ 0-2250rpm
最大輪扭力:202 Nm @ 0-2250rpm
0-50km/h加速:3.7 秒

馬力5HP所以是掛綠牌,以1HP=746W換算5HP=3730W
扭力285Nm起步加速應該不錯,0-50km/h能幾秒?
看來可能是一顆扭力型輪轂馬達,假設以12吋胎圓周約140cm計算,200rpm時速有16.8km/h,馬力不大速度越快加速就越弱。

sent3 wrote:
極速是由馬力決定的,5hp的極速大約在70到80間

高速表現就看如何調教設定。

bast1976jp wrote:
機車扭力285Nm 馬力 5HP 假設會怎樣?

回完才看到發問樓主是誰,後悔又認真了...

sent3 wrote:
極速是由馬力決定的...(恕刪)


可以靠齒比跟排檔數處理這件事...

jrfrog wrote:
可以靠齒比跟排檔數處...(恕刪)

但速度越快風阻越大,所以一般無變速系統的電動機車極速就大約是如此。

wmcrux wrote:
拿Gogoro S...(恕刪)

假設是輪鼓馬達, 以這樣性能數據來說, 其最大馬力轉速估計也才250rpm左右, 所以極速大概21km/hr
我也有想過這個問題
是否可以用高扭力跟檔位齒比的搭配來創造極速
legend924@gmail.com wrote:
我也有想過這個問題...(恕刪)

不用考慮太多, 不論扭力有多大, 只有5HP的機車很難跑的到80kph (真實速度, 非快樂表)
極速是馬力決定的
而馬力 = 扭力x轉速/716

以樓主的例子來說
285NM, 5HP, 代表的就是轉速只有: 5x716/285x9.8 = 123.1rpm

如果有一台車
10NM, 5HP, 只要變速齒比搭配的當, 跟樓主那台的極速理論上完全一樣
legend924@gmail.com wrote:
我也有想過這個問題
是否可以用高扭力跟檔位齒比的搭配來創造極速

那這樣 該扭力得要對抗的慣性力量也就不是一般引擎所面對的那樣而已了....
那看似驚人的扭力值在那種情況...可能也只是剛好足敷一般機車"日常使用"的水準而已吧....
換言之...那扭力根本就不是我們一般所理解的那扭力的意義....
所以不如就光看5HP來想像它的動力強度....應該基本上就是結論了吧....
前面所計算的只是最大扭力時的轉速,應該並不是極速值,極速狀態代表輸出動力=風阻+機械阻力

以經典二行程50cc DIO來比較,馬力約6.4匹,極速64公里/小時

Vino 50水冷四行程,馬力沒查到,極速約70公里/小時
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