就算能做出來 引擎因該很大一個 是不需要擔心蓋棉被這種問題然後做出來 一定會搭載 扭力限制器 讓你在一檔起步扭力不會那麼大所以不會蓋棉被再來搖臂可能都是加長型的(因為引擎太大 軸距勢必拉長)更不能蓋棉被結論原場能市售化 就不用擔心你駕馭不了 你要擔心 原廠沒辦法市售化...
拿Gogoro S來當比較參考依據電機:GOGORO G1-S 鋁合金水冷永磁同步馬達功率:7200 W @ 5000rpm最大軸馬力:9.65 hp @ 5000rpm最大軸扭力:27 Nm @ 0-2250rpm最大輪扭力:202 Nm @ 0-2250rpm0-50km/h加速:3.7 秒馬力5HP所以是掛綠牌,以1HP=746W換算5HP=3730W扭力285Nm起步加速應該不錯,0-50km/h能幾秒?看來可能是一顆扭力型輪轂馬達,假設以12吋胎圓周約140cm計算,200rpm時速有16.8km/h,馬力不大速度越快加速就越弱。sent3 wrote:極速是由馬力決定的,5hp的極速大約在70到80間 高速表現就看如何調教設定。bast1976jp wrote:機車扭力285Nm 馬力 5HP 假設會怎樣? 回完才看到發問樓主是誰,後悔又認真了...
legend924@gmail.com wrote:我也有想過這個問題...(恕刪) 不用考慮太多, 不論扭力有多大, 只有5HP的機車很難跑的到80kph (真實速度, 非快樂表)極速是馬力決定的而馬力 = 扭力x轉速/716以樓主的例子來說285NM, 5HP, 代表的就是轉速只有: 5x716/285x9.8 = 123.1rpm如果有一台車10NM, 5HP, 只要變速齒比搭配的當, 跟樓主那台的極速理論上完全一樣
legend924@gmail.com wrote:我也有想過這個問題是否可以用高扭力跟檔位齒比的搭配來創造極速 那這樣 該扭力得要對抗的慣性力量也就不是一般引擎所面對的那樣而已了....那看似驚人的扭力值在那種情況...可能也只是剛好足敷一般機車"日常使用"的水準而已吧....換言之...那扭力根本就不是我們一般所理解的那扭力的意義....所以不如就光看5HP來想像它的動力強度....應該基本上就是結論了吧....
前面所計算的只是最大扭力時的轉速,應該並不是極速值,極速狀態代表輸出動力=風阻+機械阻力以經典二行程50cc DIO來比較,馬力約6.4匹,極速64公里/小時Vino 50水冷四行程,馬力沒查到,極速約70公里/小時