r03030315 wrote:
就是一個師父笨不會講話所造成的啊..
其實這是壓不住的，品質問題只會被時間不斷放大。
靠廣告、刪文、摸頭只能掩蓋一時，最終仍會爆發。
機車騎士不會聽GOGORO說的每兩三年就換車，
所以時間一到該發生的就會發生。
很多GOGORO車主騎個幾個月就出來跟人家打嘴砲說車子有多好，
只能說想得太淺，台灣有大半的機車每天都在外面淋雨曬太陽，
會發生的問題一樣都不會少。
如果我是搞電池租賃的廠商絕不會打這台車加速有多快的笨廣告，
而且會用大電機，但是只用到七八成功率，看看多少人說電池發燙的，
電池壽命還會長嗎？
這家公司把機車當手機(而且是旗艦手機)在賣已經是錯誤的開始，
要做電池租賃就是用更粗的鋼管做鋼管車增加耐用性並降低成本，
鋼管電動機車售價壓到四萬元仍有暴利可賺，而且銷售量會極高，
這是對電池租賃最有效的推銷法。
不過GOGORO仍會成功，因為新的電業法規、政商關係都已經說明他們不會失敗，
現在就看光陽這些大廠哪天才會覺醒趕緊追上。
