台灣政府公立機車電池交換站 (第2頁)

pencotwo
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11樓

2016-12-19 12:50

雖然很多人愛酸gogoro
但我覺得它的電池交換模式是最方便的
再加上gogoro說它想做能源供應商
不如就直接推廣gogoro的電池交換站
其它車廠可以用它的電池不用再花錢建交換站
gogoro可以跟車廠收權利金
跟機車車主收月租費
大家都有利
gogoro有錢賺就會加速建置交換站
電動車普及速度可以加快

a987162

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12樓

2016-12-19 15:00

carloszhang wrote:
把快壞的電池拿去換...(恕刪)

所以才會說若要用電池交換系統,電池不能私有!!

a987162

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13樓

2016-12-19 15:01

pencotwo wrote:
雖然很多人愛酸gogoro...(恕刪)

贊同!!
感覺目前最積極的電動車廠就是GOGORO了

Jackieup

Jackieup
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14樓

2016-12-19 16:40

midoyes wrote:
我在想，我們台灣機車...(恕刪)

那要替特定廠商綁標電池嗎???

下一步再規定，國內外所有進口電動機車，一律要改裝，使用指定規格電池?

那不就變成圖利特定廠商?

還可以阻擋國外電動機車入台?國內其它廠商被強逼非用不可?

不改裝不得進口販賣?還是不得上路?

回扣應該不少喔?

廠商要賺錢，請自己拿錢出來蓋，不要又想搞全民埋單好嗎?

要是政府硬幹，檢調監查院等，應該可以開始捉弊案了。

RVP100F

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15樓

2016-12-19 21:01

除了別有用心的廠商之外，怎麼會有人想到要用電池交換站呢?
如果是電動汽車你怎麼搬電池????
政府該做的應該是多設充電站才對!而且越早開始做越好!你一直不做，汽車廠就一直沒辦法引進電動車來賣!

tjptw

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16樓

2016-12-19 22:28

Jackieup wrote:
那要替特定廠商綁標電...(恕刪)

老實說，目前市面上交換電池最好看最好用功能最強，更換速度最快的還真的是Gogoro的電池，不信你拿別家的一起來比一比。

shinchu1017

shinchu1017
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17樓

2016-12-19 23:25

個人認為電池交換站會被快速充電站淘汰 , 因為後者成本低多了 , 不同廠牌的電池只要提供不同的插頭就行了 , 甚至未來電池插頭規格統一也是遲早的事(如同目前交流電) , 電壓電流控制那些很容易辦 , 目前電池也朝可大電流充電方向發展 , 我無法想像不同廠牌的電動車要被特定電池交換站綁架 , 那會有多麼不方便 , 根本不可能普及 , 買車還要付電池月租費本來就是一件很奇怪的事

tjptw

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18樓

2016-12-19 23:29

shinchu1017 wrote:
個人認為電池交換站會...(恕刪)

這要看你快速充電要多快速。如果需要30分鐘，那就想像你去加油站加個油，油槍插入要等30分鐘才加完，有人能接受加個油這麼久嗎?
換電的模式最接近目前加油的模式(其實更快)，你到站換完馬上走，時間才是造成這兩者的差異。所以除非你充電速度可以壓在幾分鐘內完成，否則無法取代換電的方式。

shinchu1017

shinchu1017
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19樓

2016-12-19 23:53

tjptw wrote:
這要看你快速充電要...(恕刪)

以目前來說10分鐘充50%電力以上是沒有問題的 , 未來充電的速度只會越來越快 , 特別是二輪車電池小更容易解決

飄飄~

飄飄~
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20樓

2016-12-20 0:04

10分鐘= =
我連三分鐘都不太願意等了
我是要新購電動機車的消費者
最近做了很多功課還是選了GOGORO
方便快速免等待，不覺得有哪裡不好的
真的就是缺點不夠普及而以，但我覺得給GOGORO時間是做的起來，興建交換點本來就需要一點時間