我的EVT-4000e (第2頁)

golden888

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11樓

2016-09-11 8:06

roye1 wrote:
二手車果然是地雷，四...(恕刪)

這樣一台車弄到好，不就要超過4萬了，還不算你自備的電池。

有年紀的控制器，應該是被持續長時間的大電流操壞了？（原電壓48V，有超過?）

cockroachs

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12樓

2016-09-11 12:30

roye1 wrote:
二手車果然是地雷，...(恕刪)

我記得這台有刷版的控上寫100A Max，你這組電芯太猛了吧!是NCR18650的嗎??
這台國外網友還有改到60V的，版上Jack大的車也是相同的系統。
不過他好像改鋰電了，應該不會有問題才是吧

roye1

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樓主

2016-09-11 20:48

小弟認為二手買進原配的控就有問題，明明鉛酸滿電，還要一直切換開關，小弟沒想那麼多，只要能騎，不介意。只是換成三元松下pf,問題被放大，直接就壞了，賣家就是不幫我換個控(可能是燒控，但沒拆車無法完全斷定)，只希望我換回鉛酸才願意幫我修，(一直說其中兩個鉛酸電池是新的，換鋰電一定有問題bababa)怎走回頭路呢？小弟也不會賣車，想就直接換無刷控,無刷電機,整車線組，右手轉把，提醒買二手車還是要把問題講清楚，如果是沒問題的控(原廠有刷)至少撐個三四年沒有問題。只是已經壞控了，改成鋰三元也是事實，存在著爭議，那就算了。

本身對電車有愛，花個錢讓它能動就好，畢竟最重要鋰三元還用不到一個月。

golden888 wrote:
這樣一台車弄到好，...(恕刪)

roye1

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樓主

2016-09-11 20:52

正是，沒用鐵鋰，也只能用松下PF了[因為不騎遠小資族直接用em50的電池盒，要不整車的電池倉巧克力大用鐵鋰88AH]。控沒問題，應該游刃有餘，不過控壞了，evt也是封閉系統，如果還是有刷控，原廠應該不願意給我這樣改成鋰電池的。只能打掉重練了。

qweertw

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15樓

2016-09-11 21:22

鉛酸和鋰電只要在相同電壓範圍內就沒問題，鉛酸啟動電流應該不會輸給鋰三元，只有鋰鐵可以贏過
可以買報廢品來換，不過要有點流程。也不知可不可以買到，有意者私訊。

golden888

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16樓

2016-09-11 21:52

roye1 wrote:
正是，沒用鐵鋰，也只...(恕刪)

我的舊上暐SW2是鉛酸，直接可改成鋰電池沒問題，因為電壓是一樣的，不會有控制器不合的狀況，而且原廠控不是有人用60V去騎嗎？我覺得應該是控制器有年紀的關係，電子零件也是有壽命的，昨天可以用，今天不一定就可正常運作。

來個事後諸葛說法，若不是追求極速，直接買新車，還有一年的原廠保固可以靠，買二手就真的靠運氣和人品啦～

roye1

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樓主

2016-09-12 5:46

二手整新品本來就存在著風險，這是買之前就要有認知的，只是evt也剩庫存新品了，出了超過10年的有刷控，到底還有多少車可以讓他做售後服務服務，這是要想清楚的，除了控其他元件也有不確定因素，與其這樣不如就改成左岸現成的新成品吧！

本來小弟買進evt，就是著眼龐大也便宜的輪轂式電機可以換要不然直接買電糖果，中華車非輪轂式電機車，只是小弟的補助也用掉了，新的evt無刷車不扣補助款也是七萬元的粉貴粉貴，電糖果，中華em100沒補助也都很貴。小弟寧願一步一步，即換鋰電池，再來就換無刷控，無刷輪轂式電機，無刷把，無刷線組，一步步跟上主流。

foxmoder2

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18樓

2016-09-12 9:33

先確認馬達是不是有刷的吧

我其實蠻確定這台應該是無刷馬達

自己買過一台，賣出去給朋友，掛60V的鋰三元電池，好像也沒問題

再確認看看馬達情況

如果會拆，確定是無刷的，也許就是控制器壞了

換控比較簡單

參考看看囉

roye1

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樓主

2016-09-12 11:03

如果是無刷馬達，他賣25.8K應該虧很大，有刷還可以清碳刷(換碳刷)，每年換鉛酸電池，好賺多了，要我也想兼差來賺了！

golden888

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20樓

2016-09-12 11:16

roye1 wrote:
二手整新品本來就存在...(恕刪)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20141027000194-260210
內文有提到：
更好康的是在98至102年已獲電動機車購置補助的民眾，在本期要點公告後，若再新購一輛電動機車，仍可再申請一次補助。

意思是買第二台也能申請的意思。但不知道今年度行不行。