另外極速110 是挺容易改到的，只要控制器限流大一點，用2000W速度版電機開個弱磁，就能穩穩的120KM/h了～
kuojimmy123 wrote:
給那某某人~中國國...(恕刪)
tpbear78 wrote:
我用的是鐵鋰電池，滿電是81V，拉極速電壓下降至78V，電機最大效率是85﹪，這樣算的話
78 X 65 X 85﹪ ＝ 4309.5w了
這個額定功率是1200W的馬達，短暫時間可以達到一倍，也就是2.4千瓦。超到四千瓦，容易發熱不良，導致退磁，退磁的後果是高速性能好，起步加速慢。也容易導致線圈銅線包漆的迅速老化，時間長了容易導致短路。
還有一個問題，樓主大稱這輛起步扭力不夠，加速比較慢。那是由於這輛車的配置，是強調高速性能的副作用。
有三個解決方案。
一，降低電壓。
二，改成雙核馬達。
三，把電池分成兩組，起步加速時並聯。高速時改串聯。
當然，這個取捨，應該由樓主大自己把握，關鍵是車主自己滿意就好。
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