RICK wrote:
機車從第一次被發明後...(恕刪)
昨晚4/5看到電視健康好生活
當天好朋友是屏東縣長-潘孟安
除了介紹食材,旅遊,還有介紹科技養豬
他提到...豬的排遺-->沼氣-->再製氫氣
不知道是不是未來發展的重點!!!
如果啦...這是一項發展的重點!!!
也不失為一替代能源!!!
加油!!
maumi65 wrote:
用高壓氣罐縮小體積以50cc的車格來賣
時速50kph可行駛超過120km這樣就很有市場性
先以取代二行程小車為目標產品才不會不上不下
...(恕刪)
您知道通勤用二行程小車結構簡單到什麼程度嗎?
更何況二行程的市場早已被100cc 4T市場"強迫"取代了,再加上目前燃料電池車的使用成本一定較高
對於以經濟為考量的人來說,是行不通的,因為除性能外,他們更在乎後續的使用成本,像燃料電池,平均使用壽命可以用幾萬公里?
這點有人提出過嗎?
"APFCT 對於散熱方面使用水冷是散熱系統，避免系統過熱而降低電力輸出效果"
水冷系統要保養嗎?這樣成本低不下來
正因為如此,所以GOGORO才會往高端的消費者為市場,因為他們願意花多點錢來使用高科技產品
所以新產品的出現,不要只看規格,要思考後面真實使用上會遇到的狀況
就像以前我前公司的電動機車,帳面數據好看,約60公斤車體,真實速度47公里/hr,結果我自己2500公里騎下來
主電池就衰退不到50%容量,馬達因過熱扭力不足,極速掉到42公里/hr,更不用說客戶要求的3000公里測試了
業務問我3000km過的了嗎,我直接說答不到標準..而當初東西開發一年後居然是我這個新來的工程師主動要求去測出來
其他人幹嘛?上下班還是騎車開車沒想到要去測,最多只有用治具做定負載測試而已
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