去大賣場一輛53000元碟煞車，基本上騎10年或5萬公里沒問題
魯拉拉拉 wrote:
GOGORO的換電...(恕刪)
用不完…現在又說騎電動車比較環保，請問台灣的電，大都火力發電出來的
，一樣污染一樣暖化，哪裡環保了？
對岸電動車能發展起來，一方面政府規定不給騎汽油車，一方面他們人均低，
電動車不便宜，買不起，所以就很便宜，相較之下，一樣的東西為何台灣
就要賣個賺幾倍，服務也不見得比較好，可見台灣這些電動車賺的多兇，
什麼石油快沒了，環保，市場小，所以台灣的電動車就是要比較貴，根本就是無良商人
的藉口而已，我們看商人賺太大不買也有錯了？更重要的是貴還沒有比較好，
對岸的壞了一點錢就可以修好，這個說是精品的一摔就報廢了，這是哪招？
所以在台灣電動車發展不起來，根本就是無良商人太貪心，想把台灣人當盤子
敲造成的。
壓力鍋 wrote:
(恕刪)這真的需要個有遠見的政府找相關業者製定統一的技術規格，然後做車子的都做相同的電池介面、開換電站的由另外的業者投入經營，這樣才有成功的機會。
印象中之前政府已經有試著要推動統一電池這件事情
但各個廠商為了各自的利益不肯讓步，最後沒有共識不了了之
simonnavy12345 wrote:
要私企發展偉大的電動車可以, 請不要拿政府輔助,
要拿政府輔助可以, 請接受公評甚至民意機關監督, 謝謝.
換電站的機制政府數年前早就有補助和投入 -> 相關連結
但是拿補助設站的公司現在都要死不活，沒拿補助的Gogoro反而崛起
(注意，是補助換電站建設不是補助電動車購車，這是兩件事情)
在我看來政府的補助是其次，企業倒底有沒有心要推動(還是騙補助?)才是重點
見發先進和城市動力確實是該接受公評和民意機關監督
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