katana057 wrote:
嘛...
結論
電動車這是未來的必定趨勢...
不一定喔 ~ "生質柴油" "酒精汽油" 也不是沒再發展(雖然現在還不行)
燃油車也有可能一夕之間變成環保車輛
而且沒有電動車高污染的電池 ...
jack0101 wrote:
電動車的碳排放比燃...(恕刪)
首先你要證明這個論點你必須提出
1.火力發電所發出的電如果不考慮浪費掉的電，因為因應電動車而需額外發多少電，而這額外需產生的電共產生了多少碳足跡
2.呈上題如果電動車的所消耗的電力，並無使火力發電需額外產生電力來因應電動車使用，那麼就算沒有電動車，為了台灣各城市的電力負載，火力發電廠還是得生產出這些電，而電動車在這負載下是減少了浪費
3.電動車的好處並不是不會有二次排放，而是能夠在未來有"機會"用其他方式取得更乾淨的能源，這邊的乾淨並不是無汙染，有人有使用有製造有工業就一定有汙染，前提是是否能夠控管與進步，讓汙染降到最低，就如同你提到的;太陽能、風力、水力都是杯水車薪，但這一大部分是因為成本與政策的因素，因為大家計算成本前永遠不會將"環境"計算進去，如果未來大家的價值觀是環境大於金錢，火力發電在人們心中的昂貴是比後面列出的三者高的無法估計，因為環境是無價的
4.汽油除了二次排放，難道採油、煉油，將原油精煉成可供給發動機所使用的各類油品(92、95、98等)的過程沒有任何污染？
油的採集與製造就如同目前火力發電需開採燃燒的原料並燃燒發電，這兩者之間誰對環境的破壞較大就讓大家自己收集資料，但就算今天不使用燃油發動機了，石油還是得開採來應付各種工業加工與民生必需品使用，前面比較完燃油發動機與電動馬達的能源取得，再來二次排放相信不用比較了吧？
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