kobe beef wrote:但是小弟我很缺新台...(恕刪) 不知道你騎什麼車啦,但你看這台才不到兩萬,連一萬九都不到,賣掉汽油車來買說不定還有剩喔,有剩的話就賺到啦,以後都不用油錢,騎一天賺一天,絕對節省新台幣:
hector958 wrote:我支持!請大家一起...(恕刪) SWAP01 電池1顆48000 1900WHemoving 電池1顆15000 960WHgogoro 電池2顆50000 2600WH到底是誰貴?
lordkon wrote:SWAP01 電池1...(恕刪) 市場上太多車,我也不知道整個算起來誰貴,但是只要大家都換電動車,整體規模成本就下降,你看那幾個汽油車大財團還敢囂張嗎?還敢換貼紙就給你漲一萬嗎?汽油大財團到時候就乖乖的把研發做出來,就乖乖的把好車做出來,不管要怎樣充電換電,對消費者來講有好無壞吧。如果消費者都死守汽油車,甘願被汽油車綁架,汽油大廠有需要管你電動怎樣嗎?同一條生產線換貼紙漲一萬繼續賣他的汽油車啦。
raywang730105 wrote:這確實是很現實的考...(恕刪) 要把車放那邊充幾個小時然後人還是要找地方去呆著不是嗎?如果換電站多到爆...以通勤來說,換還是最佳的選擇而且充電車的"量"有起來跟這個有啥關係?電池可拔回去充?(一樣有重量問題/電池價格和耗損率)還是量有起來充電就會變快?我想量有起來大家搶著卡位充電才慘吧.....