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彭明義表示,「售價絕對不會是網路上流傳的7萬~8萬元那麼低!」


tkomuro wrote:
GGR不需要取代現有...(恕刪)


我知道他想走的是獨占市場 跟兩羊機車一樣

ARTC VCSS 檔著進口車~ 讓他門可已爽爽賺

其實我不懂為什麼gogoro不能用租的就好了
現在很多人觀望應該也是在意10年15年的用車壽命中電池交換站會不會gg吧!
用租的,即使貴一點也還是會讓想體驗的人可以體驗看看
賣八萬還會虧錢??

去鴻海向郭董談談

外包後賣5萬還能吃飽飽

爾且郭董不是很想進軍電動車界
dor123 wrote:
公布售價那一刻,「後面記者喊了一句:天啊...(恕刪)

台灣的CEO真的不太瞭行銷,
大家都知道產品要有升級及演化空間,
一次販售到位90%車種當然成本高,
簡化裝備以市場去化考量一個月薪價應可普遍接受下,
搭配升級模組化推生幾個車種,
市場反應就不會這麼針對性,
安全、耐用度那就是設計問題了。
說到考慮股東回本...這產品定位看來就未以市場性為主,
而是以精品誘使驅動買氣,而不是普遍性考量...
要說重視投資回收真的很牽強。
算了吧,一個主管都還要等大家反應才知道定價太高,說這種話,是因為我們台灣人太善良?
我知道那台是精品.... 所以請賣 20萬 吧!

股東們才會高興喔!
政府為何投資一個銷量不好的公司呢?好奇怪阿.是不是要讓納稅人的錢被掏空阿.
Gogoro 可惜了,產品定位錯誤,曲高和寡,最後落了個降價求售,這第一砲可真失敗。
kjrbxcot wrote:
政府為何投資一個銷量不好的公司呢?好奇怪阿.是不是要讓納稅人的錢被掏空阿


只要你有門路,就可以取得政府投資,這其實很多公司都這樣幹過,包括政府單位自己,但大多就類似這種打水飄的結果~



又不是在賣車 是賣夢想 !
仔細看看 有沒

一代老總 > 二代 >> 三代 明年 應該就是 發展第四代
.... > 投信 >> 國發基金 >>> 散散戶
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