送2年換電費 = $899x12月x2年 = $21,576.-
* 新的方案 (其實是漲價方案)
沒有限制行駛里程了,用多少付多少..
那你若是騎超過里程的話..還要多付額外里程
$2.5/公里(精省299=100公里)..
$2.0/公里(基礎499=200公里)
$1.5/公里(菁英799=600公里)..
$1/公里(簡易399=150公里)
(目前95油價=24.3..換算1L騎30km..= $0.81元/公里)
現行最佳方案= $799.- 每月只600公里
若是一樣騎到 1600公里= $799 + $1,500 = $2,299.-
每個月貴了 $2,299 - $899 = $1,400.-
與之前推出方案相比..貴非常多..
說降價完全是假象...根本玩文字遊戲.呼嚨消費者罷了!
Gogoro..騎得愈久..損失愈慘重..騎滿5年.就賠掉1台油車..真爽啊!
它有自知之明..所以一路都是用 騙術行銷
1) 購買成本..使用成本..維護成本...全部都比油車貴很多..根本假環保
2) 玩弄消費者..降價都是假..就是數字遊戲而已 (說不定銷售數字也是)
bj520 wrote:
* 原方案 $899.- 每月1600公里
送2年換電費 = $899x12月x2年 = $21,576.-
* 新的方案 (其實是漲價方案)
沒有限制行駛里程了,用多少付多少..
那你若是騎超過里程的話..還要多付額外里程
$2.5/公里(精省299=100公里)..
$2.0/公里(基礎499=200公里)
$1.5/公里(菁英799=600公里)..
$1/公里(簡易399=150公里)
(目前95油價=24.3..換算1L騎30km..= $0.81元/公里)
現行最佳方案= $799.- 每月只600公里
若是一樣騎到 1600公里= $799 + $1,500 = $2,299.-
每個月貴了 $2,299 - $899 = $1,400.-
與之前推出方案相比..貴非常多..
說降價完全是假象...根本玩文字遊戲.呼嚨消費者罷了!
Gogoro..騎得愈久..損失愈慘重..騎滿5年.就賠掉1台油車..真爽啊!
它有自知之明..所以一路都是用 騙術行銷
1) 購買成本..使用成本..維護成本...全部都比油車貴很多..根本假環保
2) 玩弄消費者..降價都是假..就是數字遊戲而已 (說不定銷售數字也是)
你太專業了等等上班這篇立馬被砍XD
但是電池不屬於自己, 廠商永遠可以見風轉舵, 看到沒錢賺就改變方案. 長遠來看消費者並不划算.
不知道目前鋰電池成本是否真能比鉛酸電池便宜? 雖然很多資訊都持肯定的態度, 但恐怕只是一種行銷手法.
大陸那邊電動車那麼多, 多數人的結論仍是鉛酸比較經濟(不過大陸鉛酸電池品質比台灣好).
當然大功率電動車仍然需要鋰電, 至於鋰電成本可以壓到多少, 就有待時間考驗了.
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