acom66 wrote:
鋰電池做到爆炸或燒起來是不被允許的(恕刪)
題外話，幾個月前才發生的新聞
疑電池惹禍 電動車充電「燒毀」
中製鋰電池短路 10分鐘燒屋2死
話說之前版上還有些人在鼓吹鋰電池其實很便宜
副廠或是自己DIY的更便宜，掏寶網隨便買都划算，原廠根本沒良心的暴利
希望這些人如果真的有騎電動車的話，不會遇到上面新聞的事情
回到主題，Gogoro目前看來並沒有能力遠端遙控裝在車上的電池
但是如果沒繳月租費，他確實有權利讓你不能交換充飽的電池
使用者付費，非常的合理
七七三 wrote:
不知道他電池保固怎...(恕刪)
光陽 Candy 2.0 ev 的電池保固是兩年或10000公里(先到的為準)
如果要兩年內平均使用的話一個月只能騎約417公里，否則會提早過保
且兩年內的保證蓄電量是60%，與業界的80%有點差距
資料來源 : http://www.kymco.com.tw/EV_charging/site/
tadashi wrote:
題外話，幾個月前才...(恕刪)
仔細看合約，你會發現，沒有保證你一定換地到電池，也沒有保證會有滿電的電池。
使用者付費，是天經地義，但少了這些條款，也少了一分保障。
縱使不須在家充電，但是羊毛出在羊身上。
以合約來看:換不到電池，以及非滿電的"時間代價"，也一併的把這帳算在消費者身上了。
如果你認為不確定的的風險，小於你在家充電的固定風險，(單指電池有電沒電)
那麼，多花一筆錢去承擔月租費......我也只能祝福你，不要遇到沒電池可換的狀況。
所以你認為合理嗎???
我不知道，但是我知道有沒電池可換的風險，但是月租費照收。
，交換站就是換個地方充而已還不一樣。hot635241 wrote:
(恕刪)
如果你認為不確定的的風險，小於你在家充電的固定風險，(單指電池有電沒電)
那麼，多花一筆錢去承擔月租費......我也只能祝福你，不要遇到沒電池可換的狀況。
所以你認為合理嗎???
我不知道，但是我知道有沒電池可換的風險，但是月租費照收。
在充電站遇到沒有電池的情況是個機率的問題
同樣的在家裡充電發生危險也是機率的問題
只是您能夠承受哪一種風險呢?
對我而言前者我能接受"偶爾"，但後者我完全不會想要遇到
再換電站遇到沒電池，再換一個站就好了(還可以預約)
但是如果電池組在家裡充電發生了意外.....
不過我覺得更容易遇到的風險是昨天騎車回家結果忘了充電
結果早上趕著出門卻發現電池沒電...
tadashi wrote:
在充電站遇到沒有電池的情況是個機率的問題
同樣的在家裡充電發生危險也是機率的問題
只是您能夠承受哪一種風險呢?
對我而言前者我能接受"偶爾"，但後者我完全不會想要遇到
再換電站遇到沒電池，再換一個站就好了(還可以預約)
但是如果電池組在家裡充電發生了意外.....
不過我覺得更容易遇到的風險是昨天騎車回家結果忘了充電
結果早上趕著出門卻發現電池沒電...(恕刪)
如果是個人使用的粗心大意，那麼，我也無話可說。
一切都是機率問題，假如騎機車出門發生事故的機率為千分之1。
假設一年下來假設使用5千公里，換電次數假設60公里去換一次電池，
一整年下來，發生事故的機率，是我剛剛假設事故機率的83倍。
為了去換電池，讓自己增加83倍發生事故的機率。
一切都是機率，你覺得發生事故的機率高，還是電池爆炸的機率高。
我相信你可以從每天的新聞感受到其中的差異。
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