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電動機車 續航力達 160Km 極速也有120Km/h * 售價很平民 *

頂級的那台光看那片厚實精細碟剎盤就醉了....
不說它是電車,還以為是黃牌重型油車!
這樣的工業設計與質感值那個價,雖我也買不起!
chin955325 wrote:
如果電池可拆,那就...(恕刪)

問題是,這樣做的話,無論是大台或小台,置物空間容量會受影響,尤其是大台的,出遊帶一堆東西卻被電池礙到置物容量,電池重量也會縮減續航力,而且大台才只能騎160公里,充電12小時,這跟汽油機車比是很大缺點,也是比不上國慘電動機車的原因(至少有考慮到電池問題)

剛剛看了日文版的介紹,發現在戴重60公斤下測試,雙載+帶物就不用說了,那個大台可以直接可放棄了
大翔黑熊 wrote:
問題是,這樣做的話...

台灣人只會酸自家人
不意外
懶王與艾瑞克為01認證HTC頭號酸手!
我真的不懂什麼回家就可以充電這樣的話怎可以講的出來?
都不會臨時想用車?
GOgoro的定價我不贊同,但是它的解決方案,至少我覺得解決了充電耗時問題,車是拿來隨時騎的,而不是大部分時間拿來充電的。
真心覺得,沒有比較好~

雖然一開始也覺得不能自己充電很麻煩,
後來想想換電站是不錯,只要點多,價格合理一點。

犧牲了消費者權益, 保護國內廠商想說可以扶植國內企業, 結果一大堆扶不起的阿斗.
搞笑了,換個品牌評論
反Gogoro派吵了半天的自家充也變缺點
說直白的,所有電車目前來說
對大多數人就是不方便,性價比差
管你哪國生產,價格多便宜

很多攻擊Gogoro的點
幾乎也打到任何電車
所以現階段來說,只要是吃電的都難推
降價、造型、自家充,都是假議題
市面上不乏其他便宜、能自家充的產品
多年來都賣不好

說實話國內長年電車市場
多半是不太成熟,造型廉價感的產品
尤其大多是中國引進,外觀許多抄襲

Gogoro算是第一台對我來說
設計更成熟有質感的車,所以才會關注

但市場證明,就算造型與設計提升
電車還是電車,一樣不討喜,下課

套句矛與盾的話:
長年消費者批判的缺點看似解決了
但是產品一樣賣不出去

在Gogoro之前
光是性能差與醜造型充斥就冷掉了
而自家充更是讓多數消費者無法接受
更不用說充電時間之長,受限多
以及跑遠沒電時你一點辦法都沒有

現在讓你換電了,解決以上問題
消費者一樣該該叫,反問沒自家充
試問你家大樓能充嗎?還是住透天?
如果不是透天,多數人要提電池回家
有沒有外出買水提回家的經驗?
住高雄的人雖然去加水站買水不算稀少
但不代表願意再多提個電池每天這樣累

講白的,多數人還是對電車有很多疑慮
電車也確實還受限很多沒那麼實用
所以換個廠牌來討論一樣被炮
但你我要知道,在Gogoro之前
人們對電車連討論都懶的討論,不是嗎


如果是本田這台,賣七萬我會有點興趣
但搞不好引進,一個月也賣不到400台
而且售價應該破十萬,呵呵
夢與理想的實現者 wrote:
如果是本田這台,賣...(恕刪)

這是甚麼東西啊..
這台也是電動車??
這台好看 +1

如果這臺台本能引進, 我會寧願再等它上市看看再把油車汰換.

價格很怕又不親民
夢與理想的實現者 wrote:
如果是本田這台,賣...(恕刪)
鐵雄
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