sheepyoung wrote:
一片倒GOGORO聲浪中
我前天還特定又去士林的店面 仔細端倪
也特別問了大家說的"特規""輪胎、皮帶"等耗材
前輪1300 後輪1700
以MAXXI來講...貴嗎?
我不懂
...(恕刪)
輪胎不貴呀，
貴的是車價呀！
sheepyoung wrote:
我本來想說大家一直批12.8萬貴到一個不行
符合大家說的電動車就是要買菜啊
就是要4萬以下...
結果今天看到這篇 不禁想問
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4043003&p=6
不是也要10~11萬嗎 ? ( 還是我有哪邊誤會？ )
除了，不用綁月租費....
到底這種拼裝外型電動車....贏在哪???
...(恕刪)
由路上的能見度來看，也沒贏在哪呀~
電動車超過兩萬，大概就沒什麼市場了吧~
最近借了朋友的YAMAHA GTR125代步，或許我騎慣250CC吧，這台車給我的感覺真是沒力到了極點…座位也難坐，中程我的屁屁就受不了了，但是買菜順順騎的話算OK啦！而且挺省油的~
樓主PO的網址，據那台「黃蜂」車主的說法，動力比美110CC汽油車…
對我這種騎慣250CC的，可以說毫無誘因呢！這還不包含充電的麻煩呢！
我覺得市場定位很重要！你到底要賣給什麼樣的族群？訴求是什麼？你們家的產品能滿足這族群的需求嗎？只有你們家的產品能滿足這族群的需求嗎？你的競爭對手是誰？你的優勢在哪呢？這族群的聲音你們有在聽嗎？
有理想很重要！但曲高和寡…又要怎麼玩下去？
喇叭熊 wrote:
那市面上六萬以下的電...(恕刪)
其他純電車型四個字
不敷使用
ggr勉強沾上一點需求邊
但實在不值那個價
八萬是心動
要行動還要再低一點
--
再講個更現實的,通勤距離短就算了,我一天只需要30km
ggr後段加速我不滿意,這樣我要怎樣閃三寶?去看看那可笑的馬力機數據
連我現在用的通勤車都比不上
所以要我買還要再砍幾萬
車箱裝不下K3+雨衣,再砍5k
小小過熱的維修報價都可以拖兩個月,那修好是要多久?半年?
萬一跟人碰一下的維修速度不明,零件不明,維修能力也還是問號
接受度再砍5K
電動車要變成我的換車菜單80k預算為前提,
練練再來,看是性能,還是實用性...
以現行ggr各方已曝資料,灌死人不償命的水錶我可以無視
但上面實用性方面逆分數加一加,空車報50k以內,丟車不賠電池再來考慮
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