富爸爸撐腰 Gogoro年底打造150個換電站 (第2頁)

@潛水夫@

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11樓

2015-08-31 0:53

養，，套，，殺

目前才剛開始養，估計到最後的殺手鐧就是叫那些收錢的政客，來個漸進式區域性禁油摩，到最後就是，，，

憑藉著王，是不夠力的，有力的不是她。

nocar

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12樓

2015-08-31 1:02

旋馬 wrote:
目前應該是還沒有其它...(恕刪)

我想以目前數量,充電還好,價格才是大問題

我有個同梯的朋友他的軟體公司
好像公司買了一台當公務車用,當時看他公司(有追蹤他社團)整天fb都在洗板輪流騎
評價多好多潮多完美

結果全公司上下就買那一台...

skak2010

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13樓

2015-08-31 1:16

王雪紅你為什麼不把投資的錢回饋給HTC的使用者和售後呢?

旋馬 wrote:
富爸爸撐腰 Gogoro...(恕刪)

con16

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14樓

2015-08-31 7:38

這不是本來就要做

顧顧路怎麼又發新聞在那邊信心喊話

eagleeagle

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15樓

2015-08-31 8:19

【Gogoro行銷副總彭明義表示，目前吸引到的買家多數是很久不騎機車的族群，
買Gogoro是一種犒賞自己、彰顯自己品味的行為，至今接單量已逾400台。】

這新聞稿是8月27日，如果訪問日期也是8月底，
那代表八月幾乎沒有新的使用者買車，與七月相同仍然是四百多台。

nocar

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16樓

2015-08-31 8:41

eagleeagle wrote:
那代表八月幾乎沒有新的使用者買車，與七月相同仍然是四百多台。

七月不是還有四百多台未掛牌?
等看看八月公布掛牌數到底有多少就知道

--
前兩天在我家後面巷子裡看到一台

SPITFIRE02

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17樓

2015-08-31 9:11

gogoro的電池若有5年的壽命，一部電動車騎20年要換四次電池，兩顆電池號稱5萬，那20年光電池就要20萬再加上12萬8的售價.......
反觀125機車，一般人通勤距離大概4~5天加一次油，若一個月加7次油，每次100元=700元，那一年要8400元，那20年的油錢要16萬8,一般的125若以8萬一來算.......
終於了解為何國內三大車廠為何不搞像gogoro這類的車子了！！因為就成本來看，此類電動車根本無法和汽油車競爭，當然，電池成本事實上絕不用那麼高，但就算每顆一萬，一次兩顆，20年光電池成本就要8萬，如果再加上充道電費，電動車還是比不上汽油車，電動車的罩門就是動力儲存裝置，及其能源再補充這兩點，....gogoro的前途看來不樂觀啊！

krado

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18樓

2015-08-31 9:30

adad1980 wrote:
大概是要賣充電站和...(恕刪)

台灣的電動機車之所以一直做不起來
最大的主因就是國內各廠商都只想做自己的，每個都想自己壟斷
但卻沒有一家敢砸大錢做下去，GGR真的是奇葩

我前一份工作在做電動機車的時候，老闆只會狂放大話
結果當開銷列出來卻又縮頭縮尾.....

旋馬

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樓主

2015-08-31 10:19

如果特斯拉沒有美國政府的政策支持,
我想也是做不起來的,
特斯拉也不是第一款車就賣的好,
GOGORO 第一款車賣的不好,
也就不奇怪了,
只是明明就賣不好,
還不肯承認,
還在那老王賣瓜...

hcmhcm

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20樓

2015-08-31 10:49

SPITFIRE02 wrote:
gogoro的電池 ...(恕刪)

哪是GOGORO成本計算
假設你每個月騎乘汽油費用是800元..
5年大概是48000元汽油錢，不加上保養換機油齒輪油費用..

若你肯接受時速50km速度..
哪不建議你買gogoro...你可以買冠美...
基本上每月不需保養費，要更換頂多是煞車跟輪胎..
所以48000扣除9000電費(5年)後...剩下39000元
你可組成39000的電池...若保養的好...
上面這顆39000電池是等你買冠美的原廠電池損壞後再購買的費用..
也就是說你買電動機車，一開始就含電池...直到你把電池騎到里程不足後再添購更換的費用

所以電動機車要買，建議買鼓輪馬達..這才比較環保
誰還想買環保電動機車，保養還需要換機車齒輪油..
只有廠商搞出來的賺錢的方式...