耗材方面倒是沒什麼問題，冠美的kola就是以宏佳騰的coin為基礎，雖說在車體方面有一些改動，但一般機車行修起來都不困難。
輪胎或煞車線、煞車皮:煞車線跟煞車皮看起來都沒問題，一般機車行都會拆，只要有料更換都很容易，煞車皮應該也不是特規，後輪輪胎就麻煩一些了，要拆一點殼把相線拉出來並且"手動"換胎，多個五百八百的工資，這東西也沒多專業，找個會的電動車行不難，一般機車行也是可以，讓他拆控制器相線前拍個照過程中拔掉電池就行。
油門線:電動車沒有油門線，轉把只負責給控制器訊號。
齒輪油:cola、ST不用加齒輪油，馬達種類不同，中華、德國虎(輪外無刷直流)其昜、東庚(cvt)才需要
暫時沒有比冠美cp值更高的車了，幾種想法你可以參考一下
1.原廠電池直接使用-----50gps 約25~30km續航力
單日行程5~10km非常建議這樣，兩天把電池提上去充電即可，這樣電池撐過三年不會有問題，來回15km也在可容許範圍，超過就不建議了，冠美原廠電池抽提也很方便，尤其最近電池進步很大，容量提高10~15%，很多超過3000mah的電池陸續出世，價格暫時還太高，過兩年換電池的時候這些電池價格可能會降低一些。
2.原廠電池加掛20ah(含)以上 60km續航力以上
單日行程約20~25km就建議這樣的電池量，你的回文有提到住家是有停車場的，如果沒有另外諸如公事包之類的東西或爬樓梯，每兩三天提兩個電池上樓也不致於太麻煩。
3.買台二手e-go也是可行(空車約22~25k)，e-go可以直上60v電池甚至是72v電池，e-go本身的控制器跟馬達質量還算不錯，不過這搞起來比較麻煩不推薦，而且車廠已關料要叫都叫不到。
突然想到還有mcy-01這一台車，雖然就我來說cp值比較低一些，因為這台車比較沒有未來，前面有提到控制器跟馬達都不太會壞，就算真的壞了換掉就好，價格不像油車引擎壞了換新車比較便宜(兩個合算15~20k)，kola只要電池容量加大40ah，控制器就可以直接加大到100a輸出，性能從接近50cc跳到超過125cc，mcy這台車的控制器就沒這個本事了，加大電池只是續航力增加，起步跟極速都是鎖定的，另外如果真的考慮這台車不要選擇台灣48v要找外銷60v版本。
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