<呼籲>哥賣的不是機車，而是政商關係... 觀念要改~ (第2頁)

superycc

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11樓

2015-08-18 12:44

台灣禁摩？別傻了。

難道只有Gogoro的老闆會捐錢給政治人物？你以為兩陽不會捐？兩陽不捐錢，哪來的ARTC？

fyctw

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12樓

2015-08-18 12:59

政治人物就是會說話

花十年的時間把機車換成電動機車

請問各位看倌賴市長的任期還有幾年

所以這是兩面都不得罪的官話你要賣電動機車我支持

十年後賴前市長會說我是想推動啊可是繼任的市長沒有繼續

所以看看就好

如果真要做何必要十年

30秒就可以通過一個法案了您說是吧

eagleeagle

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13樓

2015-08-18 13:00

rone2101 wrote:
除非台南也建火力發電廠或核電廠...台南市(應該是說中南部)不可能禁摩的.

很多時候用數據才會清晰、正確，即使全台灣都改用電動機車，發電廠也都不需要增建。

算式如下：
全台12000000台機車 x 30公里/天 X 30W/公里 x 365天 = 3942000000000瓦 = 39.42億度電

台灣年用電量超過2400億度電

39.42億度電 / 2400億度電 = 1.642%

也就是說，全台灣都改用電動機車，每台機車每天行駛30公里，只會增加1.64%的發電量，
這樣的數字完全在目前發電廠的負荷能力之內。

這樣您應該看得懂了。

不過如果汽車全改電動，那就不同了，以特斯拉的耗電量計算，每公里需要一般電動機車的十倍電力，
這樣就會有一些壓力了。

yungsheng_us2001

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14樓

2015-08-18 14:21

fyctw wrote:
政治人物就是會說話...(恕刪)

確實如此，政治人物不必聽其言
只要觀其行即可

比如廉潔的政治人物
自奉必然簡約

貪腐的政客
必定出入豪奢

由此觀察政治人物
必不闕漏

無名是1

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15樓

2015-08-18 14:36

政府官員，請先從走路上下班作模範吧

ddcatt

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16樓

2015-08-18 14:44

無名是1 wrote:
一台13萬的電動車
電池交換的地點有想過怎麼維護嗎

不是說了嗎，
禁摩未必對GGR有利，
那麼緊張幹嘛？
原本買不起的還是買不起啊。

反倒是大陸電動車之所以便宜、之所以每個社區大樓都有充電站，
都是因為禁摩政策才做得到。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

J.Fla

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17樓

2015-08-18 14:59

身為台南市民只能說"先把台南交通亂象搞好"

台南最爛的就屬交通.9成市民機乎不太愛守交通規則

小子皮

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18樓

2015-08-18 15:00

eagleeagle wrote:
目前發電廠的負荷能力之內

eagleeagle大大您好像忘了那是因為核一~核三目前還有在運作，現在反核及政府不就有要核一~核三停止商轉的打算嗎？
在停止商轉後，火力發電是主力且要增加原核一~核三的電力，那空汙不就更加嚴重。
電動機車說真的只能算代步車用，不能算通勤車定位還是不一樣。
官要怎麼說，隨他說；我們一般百姓就看結果就好。

yungsheng_us2001 wrote:
確實如此，政治人物不...(恕刪)

不過前總統不就剛是反例嗎？大家還不是把它當作神且有增無減。

Tainaner

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19樓

2015-08-18 15:06

我住台南，給我GGR。
我住台南，給我GGR。
我住台南，給我GGR。

SLZ

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20樓

2015-08-18 15:14

除了白吃........想不到別的形容詞

ahph_gmail wrote:
台南市長賴清德已經...(恕刪)