• 28

謝謝指教

看來還可以繼續看下去.....還有中場可以期待!!

GGR 還好還沒到把自己關在小天地裡~~做能源大亨 的 "大夢"!!!

至少目前要給它個 ~~~ 太多國慘廠商裝聾裝死的功力太強大了!!!

過往太多成功制定市場規格的案例~~~

VHS
CD
DVD
藍光光碟
WIONDOWS 系統
現在的 INTERTANT 架構
安卓 系統

---------------------

以上的所有規格的成功都不是建立在封閉的獨佔市場..由單一公司獨有!!!
也沒有一個是光只靠規格成功的!!!

都是須要自身擁有龐大的市佔率及使用量~~利用開放架構共享資源 >> 也才能靠多家公司合作把其它的規格廠商擠出市場!!!
沒有龐大的使用量...一切規格的制定只是空談罷了!!!

APPLE 應該就是最好的案例 >> 個人電腦時代 被 WINDOWS 開放架構聯盟 K 到差點趴下!!
所以在 IOS 不在使用過往霸氣的完全封閉的架構~~~
我覺的.該先處理的是2萬元補助..
只要購買電動機車.就給予相同補助.而不是圖利特定廠商!!

至於電池規則.愛怎麼訂是廠商的自由..
消費者有不購買的自由

xu.6 wrote:
幫樓主縮一下原文網...(恕刪)


感恩!

vf726876 wrote:
我覺的.該先處理的...(恕刪)


兩萬元補助是電動機車都有的補助,電動自行車補助為3000元,所以GOGORO不是特例。

只不過廠商都將這兩萬疊上去賣給消費者,實際上是納稅人損失,消費者也沒賺到,只有廠商賺到。

Wobile wrote:
開發家用充電設備,讓用戶在廣佈的 GoStation® 電池交換站之外,增加在家充電的選項。


光是這一點就不知道重新吸納多少原本採觀望態度的「濳在」消費者了。

- 空車價格太高
- 鬼扯的月租費
如果再改掉以上2點,我的心應該就...就......
錢是潤泰來的
應該大潤發會有換電馳的站才對

只會酸
㊣30公分㊣ wrote:
即時回應?酸了好幾...(恕刪)
所以如果家用充電站一次可充兩顆電池,需接220V
公道價12800
還要綁每月限定6次內的每月399元

這樣各位會買單?

會不會還要綁月租是不知道啦,但是肯定那充電站不會很親民,跟機車本體一樣高貴
我也認為電池應該以量計價,比汽油貴一點沒關係,但別太離譜,約1.5倍以內,但現階段首要是讓他普及,要普及材料可以不用高級,妥善率,方便,操控,造型好便好,然後再推進階版,高級版,例如單顆電池版,續航力少半,價格少半,等普及推雙顆版
  • 28
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?