這是台灣某電動機車廠家對自家生產的電動車介紹..
升級--換煞車皮可至機車店換.規格為台灣到處買的到的規格.價位也平價--前後煞車系統皆為機車鼓式煞車.制動性超佳。
升級--省電高速-鋁合金輪轂馬達(.鋁合金散熱性佳.瓦數越高越需要好的散熱)。
LED大燈組造型漂亮.夜間提醒對向來車辨識度高.更省電。
升級--機車高速輪胎：換輪胎可至機車店換(300-10機車通用高速胎)大輪胎，耐磨.胎寬夠穩定性佳，機車店皆有此款高速胎。
這是gogoro的輪胎..
與MAXXIS合作的專屬gogoro輪胎配方，中間區域最適合電動車使用，而兩側較軟的配方，則提供側邊胎面更多的抓地力（過彎時的影響最大）
別間研發電動機車
盡可能的利用現有市場可輕易取得的材料搭配
讓消費者減少在維修這方面的疑慮
gogoro則是自有規格
電池就不說了..光輪胎想換也是要回原廠(輪胎這方面常騎的話可能是短短兩個月就要換新)
精品無誤
想潮想瞎趴還是要看看自己口袋厚不厚
買之前還是請gogoro先公佈日後檢修收費標準吧
GOGORO當然是真心要推廣
用特殊管道取得電動車白牌規格資料，配合最新環保政策白牌電動車購車不需淘汰老舊車輛，獨家取得國有企業.國有地廣設電池交換站
目的當然是好好地搞出一片大好景象，弄些成績，當個幾年乖寶寶，帳務操作成一片大好，決定集資上市進軍海外!!
然後就是炒高股價，賣出手中持股
先期投資1.5億美金，目前又再集資一億美金，所以公司成本只花了0.5億美金，日後股價無限好啊
就像美好的VIA.HTC~5年後再找下一個目標投資
但是想的太美好了，電動機車技術早已普及，交換電池站別說國外，台灣就好幾家，只是沒人像他有能力搞特許與最新法規規格，弄得好像技術領先全球，其實明眼人一看就知道是幌子，根本沒有個技術是真的，最強的就是行銷，GOGORO路上都沒半台市售車，就有好幾個政要幫忙站台(毛治國.柯P)，一堆國內大老都說HTC不會行銷，根本是說反話
台灣一般民眾看到鋪天蓋地而來的"行銷"
頂著HTC創意長開公司，王雪紅、潤泰投資，超強的台灣設計台灣製造的超強白牌
卻設籍在英屬開曼群島根本不是台灣公司
以上版權沒有，我亂打得，打得很亂~~~~請能人幫忙整理一下
謝謝
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補充特許設置於中油處，是否有相關安全法規
我開版後沒人要跟我討論
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4430688&p=1#56346294
請問~GOGORO將電池交換站設置在中油是否安全?
加油站告訴我們，不可以在加油站打手機，因為可能會因為電磁波而產生危險
流言終結者節目內有實驗，真的有機會發生火災
那為何高能量的智慧型電動機車，內建GPS，藍芽，永久磁鐵，電磁線圈的車輛在加油站穿梭會沒有危險
稍微GOOGLE有看到電動機車的規範，但內部並沒有定義將機車駛入加油站有何保護措施
一般油電車應該有相關規範吧?
電動機車特殊安全規範簡介
一些網友提出太陽照射老化問題，我認為最多是造成外殼龜裂，也許該擔心的是防水性
台灣下大雷雨的機會相當高，半開放式的加油站是否能在雷雨下正常交換電池而沒有危險性?
不知道GOGORO是否做過小規模試驗，我對該公司即將上路的32個點及後續推廣的150個點相當擔心
cdx wrote:
我覺得你們都想得太...(恕刪)
恩~這是一個很重要的安全問題~的確~
在加油站設置一個高效能的充電設備是否符合加油站的安全規範
這個也應該由相關單位去查核與了解~總不能等爆炸後才說~這樣不對
自動販賣 wrote:
太貴~所以期待他的...(恕刪)
你是聰明人，但是提出的問題太蠢了
應該先看完懶人包後想想再說
不要買ＧＯＧＯＲＯ懶人包
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