andy5257 wrote:1.光是公司設在開曼群島就夠讓人非議了!...(恕刪)
從前年底到GOGORO月底開賣前，還有一款台製電動機車超過10萬元的，其昜SWAP，極速只到80而已，小輸Gogoro的一般版。
我騎車騎到哪，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
我在路上車速多少，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
我常在哪些據點換電池，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
我用手機的app可以知道目前車上電池電量，其實我一跨上車子，開啟電源不就立刻會顯示？這功能對我有什麼好處？
如果這一大堆的資料上傳，只是為了幫機車公司未來的研發工作上提供資料，機車公司應該付費給我，向我"買"這些數據，我沒有義務提供，因為這牽涉到個人隱私。
我用手機可以改變儀表板顏色，請問我不在車上時，玩這個有何意思？騎車上路之後，我還要拿出手機變換顏色，這豈不是找死？要換儀表板顏色，學本田NM4直接在儀表板上按鈕設定不就好了？
我感覺Gogoro在功能上的確有很多"創意"，但不見得是消費者需要的，也不見得是對消費者有利的。研發人員不應悶在工作室裡開發一些浮華不實的功能，應該從市場上去探討目前消費者心中希望擁有的東西。
消費者想買的是一輛電動機車，不是一個有機車外型的手機。
請問～政府哪裡扶持了？
一開價就被酸翻天～扶持啥勁啊？
也許GOGORO有著長遠的事業版圖是我們一般平民不懂～
但以台灣出發的產業自己台灣人卻仰頭興嘆～
自己也享受不到的同時！政府真的有想扶持這產業嗎？
貴為機車大國的台灣幾十年來～ 兩輪周邊市場都被壓著打～
你還奢望扶持？
我很痴心妄想的以為～
GOGORO會以台北當示範城市普及全島放眼至世界各大都會～
但普及之路似乎已經是不可能了！
買得起125汽油車的族群都拉不攏了！還談什麼？
政府有心扶持～ 有心讓台灣電能車發展當領頭羊
可做的方式太多了！輪不到我們鄉民插嘴啊～
我曾經因為這產品這技術的問世大為感動～
但現在回歸冷靜後～
說穿了就是一個夾環保節能外皮包裝著絕對盈利骨子的公司罷了～
感動也瞬間感慨了！
騎汽油車的網友們！繼續加油～（９８加滿不用統編！謝謝）
內文搜尋
從 APP 打開
X