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Gogoro的電池竟然跟小米行動電源用的電池一樣???


kegabu wrote:
先不管車身,電池被撞壞,還要加賠GOGORO 5萬元
5萬元,都可以買一台汽油機車了...(恕刪)

如果是買斷,還不是要花錢買
高性能電動機車,電池5萬只是基本
破十萬的也有很多,太大驚小怪了吧
電動車要跟油車一樣性能,本來就比較貴
kc105 wrote:
如果是買斷,還不是要花錢買
沒錯啊

我只是提醒該位大大,花了12.8萬,還不含電池喔

車子撞壞了,不是當初花的12.8萬就了事,財去人安樂而已

還有另外籌5萬元還人家喔
喔!這是真的消息嗎?
電動車不選用鋰鐵而採用常見的鋰離子
然後電池交換站全架在加油站裡面
加上台灣現在高溫炎熱
我總覺得早晚會出現嚇人的社會新聞

鋰鐵在國外也有火燒車的案例
鋰離子...我只能說
如果這是真的消息的話
GOGORO祝你好運!
台灣老闆認為設計師不值錢,所以他們產品設計就不值錢
套句 汽車板常常在說的

汽車是拿來開的 不是拿來撞的 氣囊根本不需要 因為不會出意外

那只是一台電動車 要怕什麼??
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

crane06 wrote:
喔!這是真的消息嗎...(恕刪)

鋰鐵要是那麼好,a123也不會倒閉了
開版的大大您真的搞錯了吧

用18650 才是目前商轉比較正確的選擇

請參考下列URL 目前國外真正商轉成功的電池車Tesla Model S 85 的電池就是由7,104顆18650串並聯而成的

http://technews.tw/2014/09/04/tesla-battery-dismantling/



odf1719 wrote:
鋰鐵要是那麼好,a123...(恕刪)

一間公司會倒閉的因素有相當多
把他歸咎於鋰鐵不是很好是不客觀的

雖然鋰鐵跟鋰離子一樣還是可能會爆炸會燃燒
但有些特性跟鋰離子就是不一樣,這也是鋰離子無法取代的

以商用來說鋰離子已經在眾多產品上使用
所以泛用性與價格當然都是首選
這也是很多廠商最後還是用鋰離子的原因

但若是以客觀的電池特性來說
鋰鐵依舊是比較好的選擇

還有18650是泛指鋰電池的尺寸
鋰離子與鋰鐵都可以是18650
所以只看到18650就認為是鋰離子,其實未必喔!
台灣老闆認為設計師不值錢,所以他們產品設計就不值錢

kc105 wrote:
如果是買斷,還不是要花錢買
高性能電動機車,電池5萬只是基本
破十萬的也有很多,太大驚小怪了吧
電動車要跟油車一樣性能,本來就比較貴


冠美麗油電車那麼大一個電池,更換費用不過59000,
那兩個小電池要50000....

以後他家的電池失竊率大概會高的嚇死人

小偷偷了就算整顆沒法賣,把它拆了賣電池芯還是暴利阿

買這部電動機車,不但貴得要死,電池丟了還得再花五萬買...

除非我得了精神病不然不會去當這種冤大頭。
尤其我看它充電站是擺在露天環境,周圍沒任何防盜的設備
以後應該會有人開始注意這個...一對2個價值5萬元...
電池用租賃很合理 電池目前價位高而且使用壽命2-3年 其實用租的比用買的划算
很多人都覺得他定價很貴 所以沒辦法支持電動車....但是他並不是第一台電動機車 之前的非常便宜也沒見很多人支持
兩則想比較 因為這次的GOGORO 外型比較討喜 但是售價任人無法接受...
但是看他的LED大燈 跟汽車一樣Keyless 免鑰匙系統 偉士牌才有的同等鋼製單體式車架 跟其他材質技術..汽車有分平價車跟進口車 超跑 機車也有分50 150 重機 黃牌紅牌...那電動車有3萬一台的有12萬一台的也不為過吧??
各取所需 各挑所愛 如果抱怨是價位讓你無法做環保 希望你正在騎著下面這些電動車
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