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gogoro SmartScooter 安全性疑慮?


軍風花武 wrote:
問題是馬達和控制器是...(恕刪)

只能說您想得真多,可以當品管測試啦!
很多東西一開始都是東拼西湊的,哪有可能直接都是自己生產
另外安全性也不用擔心,電動車又不是第一天發明的
Gogoro 已經很有誠意 推出這樣的產品
不然怎麼能引起大家注意這樣多
如果你要買一台再來討論。。。再來嫌吧

我覺得嫌價錢呀!或是嫌充電都是合理
只有看到你嫌這些

只能說見解特別吧

最後問你 你有試騎過嗎? 我是有啦
christ0115 wrote:
只能說您想得真多,可...(恕刪)


我想你並不了解我的真正意思,
我不沒有任何嫌棄的意思,
相對的我非常讚賞gogoro在工業設計上的表現

另外, 回答您我並不會購買
但並非我經濟能力不許可
而是我不住雙北, 買了請問我要如何充電?
手機廠有機海戰術,電動機車廠會有車海戰術嗎?即時反應修改需要,是在車款上市前吧?上市之後若出大問題,是要召回處理的,二種產品生態完全不同的。
軍風花武 wrote:
hTc投入車用機板製造已好幾年, 都不敢貿然投入智慧車產業
更遑論一個連SMT生產線都沒有的新創公司(若有錯誤請指正)

汽車和機車是不同的交通工具, 不可放在一起比較
汽車和機車在路上發生意外,
你會希望你是坐在車裡, 還是騎在機車上?


目前,智能汽車的一個重要前沿課題是無人駕駛技術。

無人駕駛技術與導彈的控制導航技術有點類似。有三個基本問題,
一,GPS信號及輔助導航信號的精度和穩定性。
二,外部GPS信號丟失時的接替控制模式(光纖陀螺自導航)。
三,電子設備的可靠性。

目前,第一個問題,在地面輔助信號導航下,坐標誤差一兩個厘米,已經不成問題。上海的技術已經驗證。
第三個問題,也已經不成問題。中國大陸的J10戰機,屬於靜不穩定結構,也就是半穩態結構,無法自然滑翔降落。有多個翼面需要精確控制,隨時在作出角度調整。如果電腦故障,那麼飛機就會栽下來。事實是,單引擎的J10從來沒有發生過控制系統故障。解決的辦法就是多安裝幾套備用電腦,如果第一台電腦故障,就下一台電腦接替控制權。

第二個問題,就比較難了。目前的核潛艇的水下自主導航數據的誤差,還是不小,時間長了就偏航了。所以,對汽車來說,可能不得不電腦報警轉為手動。可以參考的民用技術是大疆無人機控制技術。無人直升機的一個重要問題是,GPS信號丟失時的導航控制。大疆技術之一是,在室內飛行時,模仿蝙蝠用超聲波導航。避免碰撞。

所以,講到無人駕駛技術,要先講到一大堆軍用尖端技術。導彈,飛機,潛艇,直升機,無人控制技術。所以,這個要台灣公司研發這樣的類似技術,有關的一大堆技術人才,可能都很難找到。大疆有八百個工程師,有許多是來自軍方的無人機控制專家。
軍風花武 wrote:
我不敢100%說hTc...(恕刪)

以我以前在SMT代工廠的閱歷,許多根本沒聽過的中國白牌手機廠商,都有能力自行做PCB Layout再交由我們做SMT代工了,很難想像以htc這種規模的專業智慧型手機製造商,會沒有能力自行做自己產品的PCB Layout,我認為即使其將PCB Layout的工作外包,也不會是因為沒有能力,而是降低成本或是其他的考量,要質疑htc的能力前,建議先了解一下這家公司的歷史,雖然其近年來在營運與銷售的表現不甚理想,但要說曾獲得GSMA 年度最佳手機製造商的公司沒有手機PCB Layout的能力,應該要有相當的根據。

所以gogoro在車用零組件的設計與研發能力=0←這話是你說的,但事實上可以設計製造出電動車核心零組件的廠商,又怎麼會是你說的設計與研發能力=0或是本身並無任何關鍵零組件的研發與設計能力呢?

我認為你這篇質疑gogoro有安全性疑慮的立論基礎,大都是建立在你自我的個人認知上,相對而言較缺乏有根據的資料來佐証,建議你可以花點時間先觀賞一下gogoro大解密,當然,絕大多數的廠商在推廣其產品時難免會自吹自擂一番,但若你覺得廠商的說法有問題,或是你認為其產品有某方面的疑慮,應該是要找其他有根據的資料來反駁或佐証,而不是憑個人的主觀認知來妄下斷語。

golden888 wrote:
手機廠有機海戰術,電...(恕刪)


手機和電動機車當然是兩種不同的產業,
所以我只針對hTc在車用裝置方面進行討論

我也相信以gogoro的名氣, 若產品發生問題
一定是全面無償召修的

地球国民 wrote:
目前,智能汽車的一個...(恕刪)


長知識了, mobile01果然臥虎藏龍啊

無人駕駛當然是每家研發智慧型電動車的終極目標
我相信gogoro也是以這個方向在努力

但智慧型電動車廣義來說,
尚包含了電池管理最佳化, 更精準的GPS定位
即時資訊(包含路況、天氣、附近店家、充電站等)
這也是目前gogoro主打的部分
雖然這在車上放台SmartPhone就可以做到
e36coupe wrote:
…驅動馬達應該算是電動機車的核心零組件…...(恕刪)

原來馬達靠自己就會轉呀,當做是大同電扇呀?

連家用電扇都靠晶片在控制了,只提馬達硬體也要提出個像樣的東西吧。
傳統線圈+行星齒輪+老師傅?
這是哪招!?

「我自己在CAD上畫一畫,然後去找業界老師傅…」
是要讓搞電機研究的去撞牆死嗎?

Toyota PSD 二代和三代的馬達那些進化看來都是個屁。


還有,這個宣傳帶實在是我看過最家庭錄影帶的。

e36coupe wrote:
以我以前在SMT代工...(恕刪)


文中我並沒有質疑hTc的能力吧? 甚至是在捧hTc
回文我也提到部分機板委外設計是肯定的,
至於根據當然是有, 但hTc的供應商都須簽保密協議
事關商業機密, 恕我拿不出來
我總不能回答說:
1. 因為我在hTc上班
2. 我是接到委外設計的供應商
3. 親人(男)朋友剛好在hTc
4. ......(請自行填空)......

至於"gogoro在車用零組件的設計與研發能力=0", 是我把話說得太盡
我在此鄭重道歉, 我相信gogoro除了電池和輪胎外,
全車都是gogoro自行研發與設計
,
也請hTc & gogoro不要告我毀壞商譽,
我賠不起啊

但在這謠言滿天飛的時代,
我文章的可信度, 就像男朋友是崔始源一樣
可信度=0
erc wrote:
原來馬達靠自己就會轉呀,當做是大同電扇呀?

連家用電扇都靠晶片在控制了,只提馬達硬體也要提出個像樣的東西吧。
傳統線圈+行星齒輪+老師傅?
這是哪招!?

「我自己在CAD上畫一畫,然後去找業界老師傅…」
是要讓搞電機研究的去撞牆死嗎?

Toyota PSD 二代和三代的馬達那些進化看來都是個屁。


還有,這個宣傳帶實在是我看過最家庭錄影帶的。

原來只靠所謂的控制晶片不用馬達,電動機車就可以自己動了?

你認為這顆水冷電動馬達不怎麼樣,那你也可以做一個類似的像樣的東西讓大家來讚嘆一下…

哪招?是看不懂影片的中文解說嗎?

Toyota PSD 動力分配裝罝和gogoro的水冷電動馬達有何關聯?

還有,你覺得這個宣傳帶是你看過最家庭錄影帶的,這對你或其他人來說很重要嗎?提這點的目的是?
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