shop99us wrote:
進口也沒辦法上牌啦...(恕刪)
有車商送驗應該就能合法上路
不過沒補助而且賣你2倍價...
沒補助是因為TES驗不過,規定幾大件要用國慘品
好像以後連電池也要用國內的
kc105 wrote:
小牛電動還採用了德國博世為其專屬定製的電機
還不知道小牛會啥。但已經先知道小牛吹牛的本事不小。
這博世馬達，是大陸一種普遍使用的馬達，沒啥稀罕的地方。所謂「專屬定製」，是指特意在馬達外殼上刻上小牛吹牛本事不小幾個文字。
小牛稱：
小牛電動還自主研發了FOC矢量電機控制器，它擁有1:1精準調校，三擋控制，正弦波形輸出啟動平滑穩定，更省電8%進一步延長了續航里程。
從這句話就可以看出，小牛的控制技術已經落後了。目前的領先廠家已經使用了有霍爾控制與無霍爾控制相結合的控制模式。
請看綠源新上市的綠源電動車「皇馬家族」，一些技術新動向。
綠源電動車「皇馬家族」
最高規格1300瓦的馬達速度大約只有56上下(歡樂表可能可以看到65以上)，電池48v30安一般騎應該60Km左右，雙載可能很勉強。 說穿了就是全部都在大陸高端的最低底線，中端的最高底線，台灣的冠美Kola等級上下。
但3999的價格~
真的無敵
整台車的配置合理，但是大陸車廠去過就都知道，車架能用的沒幾間。
值得一提的是那後叉，這真的有下功夫。
官網
好像受限大陸法規
車速並不高
充電器也有點小
不過他的鋰電長度有30.8CM
居然可以橫放在踏板下
看起來還有改裝的空間
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