zeroking25 wrote:我的老豪邁125, 約1萬就要換前輪軸承了,耐用度要看使用的環境來決定吧,路況不好多坑洞,避震器等等,還有行駛速度,正常的車很難有跑道10萬都沒換過的吧冷 我將近三十年來只換過一次機車的軸承,目前的風光125騎了至少十萬公里﹝十萬公里馬錶斷線就不再計算。﹞,斷線前才換前輪的兩顆軸承。﹝風光125前輪軸承左右兩顆大小不同,沒換還不知道竟然不同。﹞我請老闆把後輪的軸承也一起換掉,老闆跟我說:「很少人在換後輪軸承的,不用換啦!」我以前店裡的業務用車福特全壘打手排1.3,開了34萬公里才報廢,不但軸承沒有更換過,而且報廢前仍維持每公升跑17公里的新車水準,顯然軸承仍是潤滑。機車軸承如果一萬必須換一次,除了非常注重保養的人以外,必然是用到劣質軸承。
戰軸承或是戰人什麼的歪樓了吧 沒圖沒真相都淪為口水仗--二手電動車EGO總里程剛破8000公里2014/07/24接手時1700 所以7個月跑了6300KM為了續航力電池有換成松下60V 35AH三元粗略算起來電池用了120次循環了
eagleeagle wrote:傷腦筋!機車前後輪軸...(恕刪) 騎到1000公里後有異音1500公里時,去換了前輪軸承那時前輪打太飽,外面跑一跑就出問題這車是從澎湖運回來的領牌新車我這裡濕度高時可以到99%跟環境也有關係,換下的軸承我還留著有一個軸承生鏽,轉起來卡卡的請多分享一些騎乘里程,零件總會有壞的時候
去年有篇輪轂馬達因軸承壞掉的維修教學文章內,有個中國品牌軸承的業務有說,那些品質好,讓人用很久都用不壞的零件,還真的沒有幾家廠商要採購。(以前大同電鍋那種品質)這種可讓你在保固內不會出包,又能壓低報價成本的,是市場的主流做法。http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=3985145&p=2電動機車讓車行都沒什麼機會進行維修了,連零件都不壞,難怪市場上傳統車行接受度都不高。