車電分離 (第2頁)

zeroking25

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11樓

2015-01-13 7:21

這空車價感覺是扣掉了2萬塊的政府補助了，然後月租290，租一顆48v10ah的三元電池，但不知道合約要綁多久，可能1年以上吧，但這樣子並沒有比交換站好，因為還是一顆電池在用呀⋯

試問一顆10ah的電池能跑多遠呢？

playcheng

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12樓

2015-01-13 7:37

zeroking25 wrote:
這空車價感覺是扣掉了...(恕刪)

才20公里

沒有把風向算進去

風大你只能保證20公里

為什麼我知道?

我有一台E50

這台車注定要靠買兩顆電池才能通勤來回

p2015

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樓主

2015-01-15 12:11

其實20KM對我也夠用了，只是接送小朋友和去附近買買菜而已，而且住大樓還是想要有能電池抽取的

不過後來店家說除了車店分離，也有延長保固可以加，想說如果每年都要花3千多，不然買延長保固好像也不錯，不小的有沒有人有相關的經驗呢？

kc105

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14樓

2015-01-18 3:00

zeroking25 wrote:
租一顆48v10ah的三元電池...(恕刪)

小E的電池換成三元了嗎
如果是三元比鋰鐵更不耐用
騎完一半電量,速度會變慢
而且租一個10AH小電池,也跑不遠
如果是中古電池可能只能跑15公里

webb6688

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15樓

2015-01-18 14:03

p2015 wrote:
最近剛好在想買台電動...(恕刪)

電池沒必要花那個錢吧。。。20ah估計只能40km
買鋰電池手機也是鋰電使用上大同小異。爬坡逆風都要多算距離以免顧路

基本評比
油車 1L算30km 幾乎1；1
電車 20ah頂多銅板算4;1。。省油錢補貼電池
油車傳動機油＄成本相近＄電車電池
除了價格低電車不怎麼吃香。免駕照除外
建議等技術法令成熟在購買

吉大叔

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16樓

2015-01-19 8:53

kc105 wrote:
小E的電池換成三元了...(恕刪)

EM50可以改鋰三元

主配線要更改即可

hector958

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17樓

2015-11-25 18:02

請問這個方案還有在推嗎?好像也是一種推廣電動車不同思維的模式，不知道桃園地區朋友能否來回報一下啊?

erc

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18樓

2015-11-26 0:02

一、em50、80代步的話比電瓶車好騎。不過起步會衝。

二、每月290元，不受里程限制、公司倒掉了沒有馬上變金屬垃圾的風險。加上基礎車價也不貴，還行。

三、中華對這顆電池管理系統這麼有信心？我覺得賠錢風險很大。

cbeck

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19樓

2015-11-26 8:59

erc wrote:
中華對這顆電池管理系統這麼有信心...(恕刪)

還可以啦，我的em50已經5年1萬8千公里了，正常騎不載人還可以騎18公里。
而且小e賣了那麼多年，電池壽命公司應該抓得準了，壞掉部分電芯公司也可以修了繼續出租。