2015-06-16 06:00:00 經濟日報 曹佳榮
力求突破創新的鐵研科技（TAK）董事長楊惠民表示，新一代正極材料三元系MTC 610，以高容量、耐大電流再增強、加工性能優越，極佳的性價比效能，絕對符合兩岸電動機車市場對性能與價格的雙重期待。
鐵研科技（TAK）董事長楊惠民掛保證地說，最新電動車電池模組BP-250絕對高安全、高便利與高性價比。 曹佳榮／攝影
根據工研院研究資料指出，在中國市場二、三元系材料已成為主流，逐漸湧現大量需求，不論材料廠或是電池芯廠皆以此為電動車發展的關鍵。坊間電動機車不時發生爆炸與起火，楊惠民認為，若各車廠對於電池芯材選用、電池模組設計與電動機車的匹配性能更有效整合，將有助於國內相關產業快速發展；可惜的是兩岸整體電動車發展、甚至正極材料不論在質或量，中國已拉大對台灣優勢。
楊惠民說，有別於市面以拼裝、混搭或品質參差不一的劣質電池模組，TAK生產耐高電流（放電8C／瞬間15C）、耐高低溫性能與高容量的二、三元系材料，可提供客戶完整電池模組，不僅效能驚艷，具有輕巧、充電速度快的特性，目前兩岸已有多家廠商洽合作中，預計第四季將發表終端產品。
電芯品質好不好我不清楚
不過這照片中組裝方式
跟個人土炮一個樣
最少也要弄個電池支架
鐵研機車電池模組 安全續航力高
中時電子報作者蔡武穆 | 中時電子報 – 2015年12月17日 上午5:50..
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工商時報【蔡武穆】
鋰電池材料廠商鐵研科技以二元正極材料所研發之機車電池模組日前已小量出貨，並與某家車廠配合銷售電動機車，據了解，該公司所生產的電池模組不但壽命長、安全性、續航力皆高，整體搭配下來，在未有補助的情形下，電動機車售價在五萬完以內，已與傳統機車售價相當，有助於市場開拓。
該公司所生產的二元正極材料電池模組，重量僅5∼6公斤，一台機車可搭配兩顆電池交互使用，可串聯、也可並聯，每顆電池續航力在45∼50公里，兩顆加起來可跑90∼100公里遠，已符合市民上下班需求。
針對目前市面上推行以電池交換、民眾無法自行在家充電的做法，該公司董事長楊惠民也提出一套不同的看法，他認為，機車使用年齡層相當廣泛，也不乏中老年人使用作為代步工具，應以方便性為宜，若因為沒電而要特地跑去電池交換站換電池，實則多費工夫。
也引此，該公司所研發的電池模組，在設計之初就以民眾可自行在家充電為原則，兩顆電池交替使用，由於重量相當輕，民眾下班時可隨時拆拔充電。且電池沒有記憶的問題，循環充放1,000次，仍保有80％電力，並且保固三年。
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