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電動機車開箱+騎後心得文

一天要騎到60公里吧?這樣真的很適合騎電動車跑業務。
我目前也還是鉛酸一族, 因為我電動車使用率不高, 可能用個五年都不用換電池.

題外話, 樓主一個月汽車油錢4000元, 大約跑一千多公里, 一天約40km.
建議你別再花冤枉錢去搞這台車了.電池就是致命傷!! 我也換過鋰電不到一年就衰退了.後來還是換騎機車實在
最近有再考慮買電動車

但外行人 再加上電池很貴

現今發展到什麼地步?


想請教各位 假設機車1公升騎40KM

電動機車 電池 去換算機車油錢稅金保養

可以打平嗎?
tailang wrote:
建議你別再花冤枉錢去搞這台車了.電池就是致命傷!! 我也換過鋰電不到一年就衰退了.後來還是換騎機車實在

沒頭沒尾的回文

我騎了9個多月電動機車
都還是很好騎

跟油車比起來
實質上已經省了六千有吧
都快半顆電池了

無形上的安靜/無震動
更是讓我騎遠程比較不累
有時候還是種享受~


蔡斯文 wrote:
想請教各位 假設機車1公升騎40KM
電動機車 電池 去換算機車油錢稅金保養
可以打平嗎?

個人評估
如果可以不過放
大幅縮短電池壽命
可以

更別說電池日後的降價幅度~
我還是希望看到大陸和台灣鉛電池性能的比較情況.
台灣哪位車友或許可以買一組稀土硅膠電池用用.恐怕可以抵台灣的兩三組電池的壽命.而且里程更長,動力也強勁得多.
這個稀土硅膠電池比普通電池稍微貴一些.然而淘寶郵費是相同的.所以,相對總價格還是很有競爭力的.

這個鉛碳電池更厲害,不過暫時只提供給電動四輪車使用,所以,還沒有開放出售。

tailang wrote:
建議你別再花冤枉錢去...(恕刪)


沒頭沒尾

最近小紅(EVT上手術台) 而轉騎大紅(FZR)

一個月油錢1500跑不掉 還有每個月的保養(剛好一個月保養一次)算一算約1000上下

輪胎就先不算大胎貴很多 每公里消耗約2.5NT


而小紅呢

電池組48V88AH買下去 3W8台票

到60%壽命有1200次循環

每個循環可跑120KM

這邊續航 循環個打8折好了

{(1+0.6)/2}*(120*0.8)*(1200*0.8)

可跑7萬餘公里

一度電5NT可跑25KM

7萬公里1W4NT 加起來也才5W2 每公里花費不到1NT

也有很多人花大錢換了鋰電池 沒多久就出問題了
送去修賣家都只是補個電 又送回來用一陣子又不行了
用到這種鋰電 就對鋰電沒信心也不能怪他
買的電池大都只留放電跟充電口 也不能自己檢測

kc105 wrote:
也有很多人花大錢換了...(恕刪)

一般賣電動機車的,如換購鋰電池,除非原廠有模組可換購
不然幾乎都是外包...
也就是店家沒能力組裝or維修電池
我在台南問到2間都是如此...

kc105 wrote:
也有很多人花大錢換了...(恕刪)


大大說的很對!

所以沒有說鋰電一定好或是铅酸一定好.

電池的耐用度

取決於電池廠的品質 x 塔配電動車的控制器及充電器 x 使用者騎乘及充電的習慣 (x有沒有量產被大量使用)
(1) (2) (3) (4)

鋰電/鉛酸電池的優缺點 上網一查就很清楚.
(鋰電至少要選有STOBA獨特防爆安全機制的,要不然買到會爆的不就很倒霉)

所以上述的
(1)&(2)就挑好商家;
(3)好商家傳導正確+使用者好好對待電池;
(4)絕對不要迷信實驗階段有多快有多遠,能量產上市被大眾所接受買得起並有實際騎乘好品質的才是真的.


醬子電池壽命就比較能符合這個時代的期望了.

符合期望就不會被當怨大頭花大錢....
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