地球国民 wrote:
小作坊企業缺乏技能，...(恕刪)
国企军工也是小作坊?民企千人小作坊比俺单操一革穷?举国上下之举也!咱以前贴了战机仿造比對图被删,所以也免再提,媒体业者怕得罪大老闆没戏唱
ca5495 wrote:
國企軍工也是小作坊?...(恕刪)
這個軍工洪都電動車也在造電動兩輪車。曾發明馬達的三動力結構。所以，對推動電動兩輪車的技術進步，也有過貢獻。
可惜，這個洪都車的質量是還可以，但也只能算兩線的電動兩輪車。
總之，中國大陸的兩輪車行業，大多是從小作坊起步的（拼湊出一千個人，也不算啥）。不屬於那種由一群技術創新的人直接去起步的行業。
再說，那些國有軍工企業，架子大，效率低。缺乏活力。這是一致的看法。未來，那些國有軍工企業的民營化，象美國那樣，是個趨勢。
比如說，那些警用車輛，屬於軍用和民用的邊緣地帶。明顯就是那些民營企業更有競爭力。「價格便宜，性能不錯」。
另外，剛才剛好看到這條報道，
台北市木柵木新路3段民宅2、3樓今天凌晨4時左右發生火警，經消防隊到達現場搶救，人員送醫，經確認有3人到院前死亡。
讓我想起前兩天，在上海郊區一條馬路上，凌晨一家電瓶車車行失火。目擊者稱，看到夫妻倆從失火車行里在往外搬電瓶車，後來發現控制不住火勢，快去救三歲兒子，結果三人都喪身火海。
讓人晞噓不已。這叫什麼腦子？本人前些天還在說，現在什麼東西都不貴，只有一條命貴。保住性命，生活可以從頭開始，人生遊戲可以從零起步。否則，人生遊戲就出局了，沒法玩了。
hhh31 wrote:
自行車款台灣能合法上...(恕刪)
我還在猶豫是否開發以自行車架構為基礎的電動車款,外形像自行車的三輪較不引來非議,雙腳離地車款其轉向角要求夠大,得犧牲些側傾角,車速若不像競速車快則無妨
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