啄木鳥 wrote:
馬桶拆了，結果殘念，...(恕刪)
我的TSV-17 的控制器貼紙也都是撕掉的
看不到任何詳細規格....
發阿 wrote:
啄木鳥大.上次感謝你...(恕刪)
目前計劃如下(真不好意思!!和魔獸比這只是一個小學生的實驗，就當做邁入電動車DIY的第一課)
要做一個3.2V的增壓組，觀察一下威勝這台車小小加壓3.2V會怎樣。
威勝電動車買來時就有附一個品字形的串接線(原本2顆24V24AH鉛酸電池串接用)
想拿長方形的大單體鋰電來試，因為用鎖螺絲的比較好弄。
目前看上掏寶的3.2V 25AH單體電池，那個賣家說是A貨120人民幣，好像也有人賣70-80人民幣的，但品質不知怎麼樣。
然後需要做監控線，才能用UNA9充電，要實驗一個電池只要2線就夠了，但還是想用9PIN的接頭，另一端要接6mm的R形端子，先只做2條線，日後若要實驗加壓6.4V或要自組48V電池時再增加線，
然後需要一條品字公頭放電用，大約50公分，要耐20A的電流，應該需要12AWG或更粗的線，另一端也是6mmR形接頭。
目前手上工具:
斜口鉗，剝線鉗，電池還沒買，線材還沒買，其他工具也還沒買。
預計目前需要:
棘輪式端子壓接鉗[26-16AWG，孔位0.3、1.0、1.5]
精工型棘輪式端子壓接鉗[2.8~4.8孔位]
配合12AW線的R形6mm端子+12AWG線+品字公頭
配合22AWG線的R形6mm端子+22AWG線+ 9PIN XH/JST 2.5端子
9PIN XH/JST 壓接鉗
請問您那兒有可以工具或線材可以借用(購買)嗎?
(其實是有計劃要自己買工具來做啦)
補充一下，以威勝這台車子的煞車等級，實驗一下還好，若真的騎到時速接近50KM/HR，其實是是很危險的。
感謝發阿和發阿的好友莫邪提供了一個3.2V15AH的軟包鋰鐵，於是.鏘鏘鏘鏘...3.2V15AH鋰鐵增壓模組就完成了。(感謝RICO大的提醒，原來的品字接頭耐電流最高只有15A，不適用於車內。)
目前使用起來，心得如下
1.速度提升了約2公里，3檔極速來到GPS 41.5 KM/HR，若切換在2檔，則極速約為GPS 33KM。
(這個速度與小E的NORMAL模式和ECO模式相當)
2.原充電器可延用，可以將電池充到每個CELL約3.45V後充電器就會以為已經充飽而停止充電，再試著以UNA9補電到3.5V，只用了不到5分鐘就完成，換句話說其實至少已經充進了95%以上的電量，因此只要在幾次充放後以UNA9再平衡各CELL的電壓即可，不用擔心過充或充不飽的問題，但若沒有UNA9的話則不建議這樣充電，因為只要幾次充放後CELL應該會嚴重失衡。
3.騎乘15分鐘後，馬達溫度以手摸只有溫溫的感覺，估計只有40度左右，控制器則沒有特別去檢查。
預計接下來將再試驗6.4V增壓模組，估計若控制器沒燒掉的話，極速GPS應可到約43.5公里左右(其實小E的BOOTST模式也大約 GPS 45KM而已，但原充電器應該無法再使用，除非設法調高充電電壓)
以這台車子的煞車來說，我想這應該是可忍受的極限，不應該再提升性能，以免發生危險，除非最少將其中一輪改成碟煞。
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