這台日本柴油發電機性能如何？S教授團隊不妨可以去租借一輛這樣的移動電站。
型號： TDK47000TE
輸出功率： 39.2KVA
發電機
型式 無刷、自激勵、同步發電機
相數 三相
額定電壓（ V） 380/220
頻率 50Hz
額定功率 35.6KVA
後備功率 39.2KVA
額定電流（ A） 54.1
功率因數 0.8
直流輸出 無
絕緣等級 定子及轉子：F級
電壓變幅 ±1.5%
發動機 型式 4衝程、水冷、 四缸柴油機
排量（L） 3.318
額定轉速（rpm） 1500
起動方式 電起動
燃料 車用柴油
油箱容積（升） 60
連續運轉時間（小時） 6.7
耗油量（L/KW.H） 0.28
噪音水平（dBA/7M） 74
尺寸（長*寬*高mm） 1650×730×1000
凈重（kg） 740
車輪附件 選裝
電池 112AH或以上
shenta wrote:
台電是"人民稅金"所...(恕刪)
台電的業務不包含滿足"各式各樣"的要求吧? 又不是吃到飽................
如果每個人有個想法就跑去找台電要支援，那他們本業就不用做了。
不愛上班 wrote:
你確定台電是由人民稅...(恕刪)
二次大戰後，台灣進入中華民國時代，中華民國政府接收台灣電力株式會社，並於民國35年（1946年）5月1日將其改組為「台灣電力公司」，並採用于右任題字作為公司名稱之標準字。當時全台灣電力系統總裝置容量為27.5萬瓩，但因受戰火破壞，可用電力僅為3.3萬瓩；經過多年復建，台電的發電裝置總容量達到36.3萬瓩，主要以水力發電為主。之後隨著台灣經濟的快速發展，台電遂開始實施長期電源開發計畫，並著手建立現代化電力系統，加強興建輸電網絡。自民國51年（1962年）起，火力發電量首度超過水力，最高時更達到百分之77.2。但隨著1970年代的兩次全球性石油危機的影響，台電開始進行發電來源多元化政策，並開始建置核能發電廠。
我找到的資料，台電是國營企業，是用台灣納稅人的錢去鋪的電纜與建的水壩和發電廠歐。
1. 台電是台灣唯一能買賣電的企業，你要買電你不去找台電就是違法，那我不找台電買，找誰買?
2. 設備我們本來就有準備，本來就有打算不靠任何人也能完成。
3. 我一開始就表明很樂意付款使用，需要"協助"而已，台電在變電所本來就有24小時的工程師，對接線接電本來就是專業，如果接一個Breaker都認為是大工程的話，那太說不過去。
4. 台電可以不賣電，那以後是不是醫院也可以拒收病人?
5. 我的邏輯是公家單位本來就是解決人民各項需求，台電解決人民對電的需求，台電不給電，那誰來給電? 而私營企業是無形之手，盈虧自付，與公家單位相同必較是錯誤的想法。
6. 我說得很清楚，我認為是這位公關部員與其主管的問題，不是台電全體，因為多一事不如少一事的觀念，就是因為這種觀念才把台電搞得年年虧損，不會因為我今天付費充電，把台電搞得虧損。
7. 這位組長大可用這機會幫台電創造"親民"，"愛民"，"友善"的印象，但是卻用多一事不如少一事的方式處理，當然會讓人感覺不好。
8. 220V的電60A根本不算什麼，一般大一點的學校的合約用電量都是上千安的。
我本來就知道我這樣說會得罪些人，會變成壞人，但是如果因為我變成了壞人，而讓台電與各政府機關對於電動車充電變得更友善的話，我願意做一輩子的壞人。 人活著是為了什麼? -不老騎士 <- 我很喜歡這句話。
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