您是再反諷我吧我認為變速箱真的對電動馬達來講可有可無不是說要講您的車子不好這台鍊條驅動 無變速箱160 HP 馬力 133 ft-lb 扭力極速240KM0-100:3S高速騎乘續航力224KM低速市區騎乘續航力 可達370KM上下搭載達17KWH的電池馬達為120kW 液冷三相交流馬達使用Level-2 J1772快充接頭可以再2小時內充9KW的電力進去
lovechocolate940 wrote:您是再反諷我吧我認為...(恕刪) 這兩台....棒到傻眼的外型和數據....夢幻精品可是....對在全台灣路上跑的大部分汽油車主而言....不實用也不適用....以我每天行車路況來說低底盤馬上撞爛....市區50公里省道60~70公里速限馬上送一張紅單....行李物品安全帽雨衣東掛西綁...上班或停車路邊...心驚膽跳或東找西找....要改善空汙及噪音....要實用及大眾化....當然要擁有精品來爽也是少數人可以做得到的啦....超倍能公司的產品....看過他們用72v電池在跑的宣傳片後....在5.6月分時有打電話去問過...業務人員告知....約半年後會有兩家(一家是見發另一家同喬)用他們的產品送檢後上市....若馬上有10台以上的需求也可以馬上出貨給我們但不能請補助(可是當時我對電動車了解不深且公司只有3台的需求)....後來在網路上有看到它們出的改奘套件13900元....扭力不錯...換輪胎也相同於一般汽油車方便便宜...噪音比輪鼓式要大許多(CVT)但比汽油車小許多....如果現在有老汽油車常撞燒錢(如豪邁等有空間放電池)可以考慮....