歐XX wrote:
搞不太懂這一台現在到...(恕刪)
差不多可以上市賣了，不急的人可以等這台..
shenta wrote:
看了一下規格，使用愛...(恕刪)
愛德利科技是台灣自產...
http://www.adlee.com/index_c.html
電動機車的主要問題仍是電池容量不夠大,在這樣的前提條件下，低能效動力系統,明顯縮短的一次里程指標,使綜合性能處於競爭劣勢地位。
三相作業,雙DSP矢量控制,正弦波驅動的低速馬達.低速時的扭力和加速度還不夠好么?
從理論上說,
低速馬達的特點是,低速時性能略差,高速時性能很好.
高速馬達的特點是,(假設是出廠狀態),低速時性能很好,高速時能效略差.用一段時間就會發覺麻煩無窮.
從下面這段權威表述中,也可以看到,高速馬達的最高速度,比低速馬達還是差一些.
有刷３６Ｖ１８０Ｗ低速電機，25-28碼左右
有刷３６Ｖ２５０Ｗ低速電機，28-30碼左右
有刷４８Ｖ３５０Ｗ低速電機，30碼左右
有刷４８Ｖ５0０Ｗ低速電機，34－37碼左右
無刷３６Ｖ２５０Ｗ低速電機，25－28碼左右
無刷４８Ｖ３５０Ｗ低速電機，28－30碼左右
無刷４８Ｖ５００Ｗ低速電機，34－37碼左右
無刷４８Ｖ８００Ｗ低速電機，40－43碼左右
無刷４８Ｖ１０００Ｗ低速電機，45－47碼左右
無刷４８Ｖ１２００Ｗ低速電機，50碼左右
無刷４８Ｖ１５００Ｗ低速電機，50－55碼左右
無刷４８Ｖ２０００Ｗ低速電機，55－60碼左右
無刷72Ｖ3０００Ｗ低速電機，65－70碼左右
無刷４８Ｖ３５０Ｗ高速電機，28碼左右
無刷４８Ｖ５００Ｗ高速電機，33碼左右
目前，普遍採用的是無刷無齒電機；
有刷電機在電動車市場上基本已經淘汰；
無刷有齒電機，性能不錯，可是因為穩定性和維護以及壽命等各方面的原因，一直是電動車行業一根難以取捨的雞肋。
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