鋰鐵電池維修 ~diy顯示各串電池電壓值功能 (第2頁)

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樓主

2013-07-15 16:12

rico0123tw wrote:
有功夫真好，想要什麼...(恕刪)

那些也都只是成品的應用,不算真正全都自己做.
以前我判斷電池組平不平衡的方法,是經過平衡保護板充包後.
再以跳過保護板充的時間長短來判斷.
如果二者時間差在半小時以上(以2A充),則需做放電處理才平衡的回來.
一般都是經過保護板充保後,再直接以2A充,幾分鐘後充電器也會跳掉,
這樣代表最快到達保電的那棵與其他棵差異不大,所以總電壓相差無幾.
但昨天的大平衡充電卻讓我很意外,明明充保電,直充也是一下就跳掉.
但一棵棵重新單充,2A充電下,少數幾棵充約十來分鐘就跳掉.
十來棵卻充了2~4小時才跳掉..原來有三分之二以上全都沒充保過..
沒這樣一棵棵去單充,根本發現不了..平衡充只是犧牲大多數電池的保電量屈就少數保電量的電池換來的.

schp1

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12樓

2013-07-20 23:18

鋰鐵電池我只玩過兩組，
目前市售的保護電路板大都為被動式平衡，
要將所有的電池平衡簡直是不可能，
我的是有保護電路板的 20S的電池組，
我最後的方法就是用你買的單顆充電器，
直接將充電器串聯，並且連到有11 pin的公針腳，
而充電器插入AC的兩隻腳拔掉，用電線將10個充電器並聯，
這樣我的10S平衡充電器就完成啦！
平常就用一般的方式充電，
一兩個星期就給它真正平衡充，
先用平常的方式充電，
之後再用自製的平衡充電組充電，
這樣每顆就可以真正的充飽啦！
但因為我的電池是20顆，
而我自製的充電器一次只能充10顆，
但充兩次就完成真正的平衡充啦！

有想過要用主動式的平衡板，
但是非常的貴，
而廠商也不賣給像我這樣的END USER.

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樓主

2013-07-21 0:37

schp1 wrote:
鋰鐵電池我只玩過兩組...(恕刪)

我也是覺得最簡單的方法就是一次買很多個單充的充電器再每棵都並連接上,一次並連充保最簡單..
像我做的這個就是一次買8個充電器再分二次充,算算其實也跟買一個3A的58.4v充電器差不多價格.
若再下重本,一次插16組,那就不再需要平衡保護板了,直接每棵都是吃的保保的,根本不用平衡.

kalinka520

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14樓

2013-07-21 21:13

買3組便宜的航模專用充電器 iMaxB6,這CP值超高,有6S平衡充電功能....而且一組只要750元

電動腳踏車電芯平衡

poppoppop wrote:
我也是覺得最簡單的方...(恕刪)

Wtf

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15樓

2013-07-22 2:15

請問哪裡有賣?~關鍵字是??

因為我查拍賣一模一樣的電壓表要賣到200~~請問哪裡有賣到99??

kalinka520 wrote:
這電化學研習營應該請kaiman大去開課,鋰鐵電池在電動車的應用,電芯電壓表一顆99元很好用

poppoppop

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樓主

2013-07-22 3:27

kalinka520 wrote:
買3組便宜的航模專用...(恕刪)

這個我這邊裸機,即無12v供電,一組是報不到500元..
但我只有鋰鐵一樣,並無其他種類的電池充電需求,所以不需購買這個..
這種充電器的平衡方式與電池平衡保護板類似,都是把滿的那串放電,讓未滿的趕上來,
電池bms平衡保護板做的就是一樣的事,且還一次16串,不需分次..
我之所以把電池保護板拆下,就是因為能拿來做平衡充電設備...
用最原始與最直接的並連充電,讓每個都各自吃保,應該才是真正的平衡.即不需平衡..
跟社會主義有點像,被動式平衡只是齊頭式的平等,把冒出頭的壓下去,讓差的趕上來..
傷害的只是那些優秀的精英.而不是讓每個都能發揮自己全部的能力.

poppoppop

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樓主

2013-07-22 3:37

Wtf wrote:
請問哪裡有賣?~關鍵...(恕刪)

這個我這邊賣電池的店家就有賣,一個賣100元..
就在我家附近,直接拿就有..
用拍賣買不划算,光郵資就要一半的錢.
這個其實不只顯示,上面有按扭,還能設定電壓警告,如設定2.9v
那麼當電池某一棵低於2.9v時,
即發出警告聲響,還挺大聲的..

glayleo

glayleo
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18樓

2013-07-22 9:53

poppoppop wrote:
這個我這邊裸機,即無...(恕刪)

P大請教一下，如果不接保護版的話，

那麼在騎車的時候不就要注意電池會不會耗盡而過放？

P大有沒有製作平衡充電器跟鋰鐵電池套件的意願呀，

小弟不懂這些所以不敢隨便DIY~

poppoppop

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樓主

2013-07-22 10:28

glayleo wrote:
P大請教一下，如果不...(恕刪)

其實過放保護是多此一舉,控制器上本來就有一個欠壓保護,當電壓到達欠壓保護時,騎都不讓你騎,所以不需保護板保護,
再者,若是會騎到保護板跳掉,那一定是有某一棵出問題,低於其他棵很多很多才會跳掉(通常都是到達2v,但其他棵都還在3.2v以上,是這棵電池體質差有問題),
除了換掉也沒有其他方法,救也是白救,所以不管有沒有過放保護,這個電池都是註定要換掉的,一堆保護只是讓人多牽車而己,少了這個保護,硬騎也能騎回去,反正都是壞的,管這棵會不會過放到0V,少了一串也還能騎,趕緊騎回去換還比較實在..
一堆中華e-moving的牽車慘案就是最好的例子....壞的就是壞的,不會因為保護版限制住了,它就會變成好的..一樣還是壞的..只是讓你牽車一路幹的走回家..是我寧願不要保固,或另組個不經過保護板放電的電池來用..
鋰鐵電池要注重的是充電而不是放電.....

es2mac

es2mac
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20樓

2013-07-22 13:18

我看過的測試顯示 3.20V 可能已經剩不到 20% 電量
假設一組電池內有一顆天生比較虛，只有其他的 80% 容量
甚至這組電池有些不平衡
那單顆 2.0V，其他 3.2V 的狀況就能發生
然而這顆 8 成容量的電池是不是真的到了必需替換的程度
也許仍有待評估

一顆電池完全死掉
其他有些剩不到 20% 的情況下
再硬擠出幾滴血汗
應該也是非常有限

另外，若降到 0V 繼續有逆向電流通過
也就是 reverse charge
較可靠的電池廠商應該都會做 reverse charge test
確保電池在這種情況下不會起火爆炸
但卻也不是沒有可能發生
DIY 可以冒險賭它不會發生而忽略過放保護
大廠就沒這種選擇了...