首先先對樓主的精神，表揚一下！ 想要政府的法規或是補助，得要比誰的氣長！
找出相關法令與補助，找到負責的相關主管，讓他們解釋為何要這樣做，是個可行的方法
只是得要有相當的耐心，先祝福你！
至於一般人通常就是只會一直批評政府單位眼光短淺啦，怕東怕西啦，沒效率啦.....
那是因為承辦人員跟你非親非故，幹嘛自找麻煩？？ 一不小心就是圖利廠商，因此長期下來，會造就這樣的政府結構並非一日之寒，也不是單人之力，就可以改變！
倒是像樓主那樣，先找到可以push的點，透過願意聽你說話的政府官員，往上push！ 慢慢推，也許達不到你想要的境界，但是至少你推動過～
另外就是電動機車的前景在哪？？ 未來在哪？ 誰能說得準？？ 誰要來判斷這產業未來到底會走到那邊，往那邊去？？
當年雙D產業，畫的多大的餅，多大的夢，可是敵得過市場的劇烈變化嗎？？
shenta wrote:
今天打電話去了經濟部...(恕刪)
shenta wrote:
今天打電話去了經濟部...(恕刪)
很正常阿
現在的政治氛圍就是如此 想補助在野黨就說圖利
之前補助電動車民進黨某立委還招開記者會說圖利裕隆幾百億
結果呢?好幾家都有受補助,那名立委博得好名也沒出來但過歉
1.新竹市環境保護局今年度補助新購電動機車每輛 1 萬 2 千元，名額共計120名，補助期限至102年12月 31日止。2013.05.12
新竹市新購電動機車補助
2.宜蘭縣政府環境保護局推出幸福有感的電動機車補助方案，補助購買電動機車者5千元，淘汰二行程且購買電動機車8千元，名額有限，經濟部認可的機車又再補助7千200元起。2013.05.16
宜蘭購買電動機車有補助
nowin wrote:
大陸 行政效率超有效率的
大陸公務員有末位淘汰制度的。有一系列指標（特別是GDP增長率）來考核年度成績的。所以工作壓力也大，官員得憂鬱症跳樓自殺的也不少。
而且，省和省，市和市，縣和縣。。。之間也是有競爭關係的。通過相互比較成績來決定升遷機會。
所以，官員不得不持GDP萬歲的工作態度。當然，副作用也不小。
至於新加坡，其實只是一個城市，容易管理得多。當然，我看新加坡人講話，套路清楚，很舒服。而看台灣的大大小小政客學者官員講話，給我感覺，套路明顯及不上新加坡人。
比如說，我今天看到新加坡人和台灣人各一位講話，
Kishore Mahbubani:知識分子身負特殊使命——想不可想之物，說不可說之話。他們應該考慮一切可能性，即便是令人不快的前景，並讓人民為未來發展做好準備。誠實地討論不受歡迎的看法，是開放社會的關鍵特徵。
「21世紀，台灣要到哪裡去？」：台灣最大的悲哀就是「國不成國」。
一，記得阿輝伯作為日本國民時，也沒有為台灣「國不成國」而悲哀呀。
顯然，「國不成國」也可能不悲哀呀。顯然，這個話在邏輯推理上說得有漏洞。
二，科學文化說，
某人的感受如何，要本人說了算，某人做得好不好，要別人說了算，也許別人有說錯，那是自己運氣不好。但起碼有自己做得不夠好的地方。如果，別人的感受如何，要自己說了算，那叫流氓語言（西方人很忌諱這一點）。
國之本在於家，家之本在於人。台灣包括兩千多萬人，許多別人的感受，不能由阿輝伯給代表了。
阿輝伯也許可以這麼說：當下我最大的悲哀是，當下的台灣「國不成國」。
當然，我很欣賞阿輝伯長大後為自己的信念而奮鬥的精神。只是希望阿輝伯講話時盡量不要有漏洞。
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