KW-1電動機車改裝總整理 (第2頁)

kiki84300980

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11樓

2012-09-02 2:24

這個文章沒有出來推一下對不起版大啊！

改裝電動機車耶！超酷的！以前我就有想說機車有人改，電動車不知道有沒有人改

真的看到了，而且是老車大復活單元，酷斃了

翔仲科技

翔仲科技
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12樓

2012-09-02 4:24

rico0123tw wrote:
首先感謝專業人士出面...(恕刪)

焊接功力是次數問題，多練習幾次就會找到方法，簡單的說被焊接點的熱度瞬間要達錫的熔點，所以面積愈大，烙鐵功率要越大！

大電流的接點，一般來說都是用鎖比較好，用快速接頭如果受潮或氧化時或數次拔插，接觸點因有阻抗會耗損功率及熱量，嚴重時會產生高溫，所以要常注意保養及檢查。

壓接線頭最好買專用的製具(工具)，同樣號數的線材蕊線粗細因用途做選用，直流或低頻用蕊線直徑粗，高頻才用越細越好(集膚效應)...

樓主的用心還真的令人敬佩。

rico0123tw

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樓主

2012-09-02 7:40

太受用了！請受小弟一拜啊！ orz

如果我是住一樓，那電池就會做成定置型，自然也會採用鎖固的方式，安全係數大些，無奈住十樓，必須做成抽取式電池。這也許是何以XT-150的接頭採用鍍金，多少抗氧化能力較好吧?

翔仲科技 wrote:
焊接功力是次數問題，多練習幾次就會找到方法，簡單的說被焊接點的熱度瞬間要達錫的熔點，所以面積愈大，烙鐵功率要越大！

大電流的接點，一般來說都是用鎖比較好，用快速接頭如果受潮或氧化時或數次拔插，接觸點因有阻抗會耗損功率及熱量，嚴重時會產生高溫，所以要常注意保養及檢查。

壓接線頭最好買專用的製具(工具)，同樣號數的線材蕊線粗細因用途做選用，直流或低頻用蕊線直徑粗，高頻才用越細越好(集膚效應)...

danburite

danburite
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14樓

2012-09-02 8:56

嗯！大大真是辛苦了！文的(發文)武的(自改)都來！真是超厲害的~~~期待後續發表文哦！讚啦！

tpccy6421

tpccy6421
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15樓

2012-09-02 9:15

厲害！厲害！

rico0123tw wrote:

ALFA28

ALFA28
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16樓

2012-09-02 11:29

太強大了啦!!!
好猛猛!!!
想看後續整車的狀態以及速度巡航力!!!

rico0123tw wrote:
"免責聲明：本人並非...(恕刪)

ddr533

ddr533
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40分

17樓

2012-09-02 13:42

我只能說板大真是太屌了
這樣花下來不少心力也花了不少

kalinka520

kalinka520
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18樓

2012-09-02 14:27

rico0123tw wrote:
還是別開玩笑了不是建...(恕刪)

Rico大:
我覺得您有點德國人,擇善固執,很好.

其實沒那麼嚴重啦,郭董以前是海專畢業的,沒去跑船而做機械加工方面的行業,技術是可以學的,不是每個人天生就會改電動車,我通常都是遇到困難後晚上再去職訓局上課,
善用政府技職訓練資源,經過幾年的上課後,認識有些同學是業界方面的勞工,也因此改變自己一些想法及觀念(正確的觀念與知識是無價的)而已,我以前認識一些德國,英國工程師同事也是有2種專長,他們只是像您一樣勇於嘗試新事物並堅持下去,因為有些領域只是沒接觸過,沒下工夫學過,並不是您不會...Just do it...