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賞車時間--ZERO DS

"Woohoo"嗎?


robert1739 wrote:
...[續航力>200km][速度>50mph],[<15w]我會買[外型太可愛除外]...(恕刪)

rico0123tw wrote:
看個人囉,依官方規格...(恕刪)

掛黃牌比較有賣點.路權

tiger3943 wrote:
掛黃牌比較有賣點.路...(恕刪)


政府早有規劃了,只是尚未開放、也不知何時開放罷了:
綠牌5hp以下
白牌5~40hp
黃牌40hp以上
紅牌尚未規劃

所以這台如果成功掛牌,會是綠牌,以後再等法令開放改成黃牌,
就像當初剛開放重機時全部黃牌一樣,後來才又分出紅牌。

rico0123tw wrote:
政府早有規劃了,只是...(恕刪)


Rico大,技術方面上有政策下有對策,您注意一下,輪鼓馬達說500w,700w,5Kw,與實際測試後的數據都差很多。 500w的可以到達1700w,5Kw的可以到達30Kw,這可從技術層次調整的。 小弟做研發的,對於實際的特性就比較懂,為什麼說政府實際上綁標三大,欺負其他想要做的人就是這樣。

再容小弟吐槽一下,e-moving 除了車殼外,其他都是大陸做的,馬達,電池...通通都是。
另外那兩台好像更慘,連殼都是大陸做的。
說的好聽"補助補助",補助所提升的是台灣的電動車業,還是對岸的工廠?

蔣經國看到台灣需要新產業才會有新未來,把張忠謀給找回來後,政府很清廉的官商勾結,把台積電與聯電桶大,讓台灣站上世界舞台。 馬英九也看到了台灣需要新產業才能從新站起來,但目前所有所做的,只是把更多的資金與資源還有人才往對岸送而已。 要是馬英九真的有種的話,把蔣業明找回來,把ACP給弄回來,再來次清廉的官商勾結,台灣綠能才有希望。
shenta wrote:
再容小弟吐槽一下,e-moving 除了車殼外,其他都是大陸做的,馬達,電池...通通都是。

看過發現這家的可能性很高喔~~
Electric-Bike-Motor-(145-Motor)
linbeihongah wrote:
看過發現這家的可能性...(恕刪)


報告Linbei大,這間公司中文名為"安乃達",又名21所,意思就是說,於共產時代,是中國國家電機研究所,改革開放後,就是黨產民營化最佳寫照。 東西都做的中規中矩,價格就是外國貨的6.5折,大陸貨的2倍。 中華一開始是跟他們拿得沒錯,後來好像在中國南部找另外配合廠家,細節部分小弟不是很清楚,但這馬達在大陸屬於高階350W的自行電動輔助車等級,這顆研發是為了是解決爬坡的問題,可是必須拿效能與速度去換,速度非常吐血,造成在中國賣不掉的囧境。

shenta

ho~ho~ shenta大看你說故事真是有趣~~ 看起來您應該很早就去中國發展電動車這方面的工作,消息滿載!看網路上的騎乘分享覺得中華應該把他縮小齒比變得偏向速度取向了。
linbeihongah wrote:
...應該把他縮小齒比變得偏向速度取向...(恕刪)


改裝品
Rico大,想買嗎?您去CPI網站多留言,就有sales打電話給您喲..但是最好您的口袋深一點,這部電動機車售價可能不少於一台全新的重機 ...

ZERO DS由CPI代工

kalinka520 wrote:
Rico大,想買嗎?...(恕刪)


代工都有嚴格的條約簽署,別說整車,光是車架都很難外流!除非CPI想丟代工飯碗。
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