今天騎漾版走林口青山路後面比較陡路段一路按boost全程最陡處都有30以上時速漾版一般橋樑爬坡都有45以上不用按加力檔但是在急陡坡就會降到約35整體來講爬坡較一代小e有力以我用e-moving和漾版分別騎青山路比較,兩者在爬坡速度上時速約差10不過如果是平地,漾版我騎最快只到53速度被限制住了不過以騎起來的感覺和加速度,已經和傳統機車差不多了住樓下住戶買漾版還滿划得來樓上住戶如果願意提十六公斤多電池也是可以買的
patrickchen wrote:請問大大若是從地下室...若是從地下室爬起來有35~45度的斜坡(恕刪) 這位大大,您要不要再去確認一下,真的有35-45度的斜坡嗎?35-45度的斜坡,您大樓的車子可能下得去就上不來了。簡單講好了,您去看一下您大樓的逃生梯扶手,那個坡度就大約是45度,再想想像一下機車騎在那個坡度上的樣子,是不是很像電視上的特技表演呢?但特技表演的人都需要一段助跑距離才上得去耶。
中華針對漾版或plus版已經有出轉接線,方便住樓上的住戶充電不過要另外加購哦還有電池重量16.8公斤上星期有位猛客人來店買車住公寓四樓,說拿起來不重,願意提著電池爬四樓樓梯回家充電電池還是可以拆下充電,只是不輕哦
patrickchen wrote:若是從地下室爬起來有35~45度的斜坡 坡度應該和堤防的斜坡差不多囉! 我說的不是柏油路, 是堤防整片鋪水泥的邊坡喔!這種坡野狼125可能也上不去, 越野機車和技術機車才行...如果衝到半途定竿, 摔車機率很大喔...