汽油機車性能(即使已經老車了), 幾乎任何一項都勝過新的電動機車.
電動機車和汽油老機車價差三萬以上, 加油可以騎三萬公里.
加上老一輩的觀念, 幾乎都無法接受電動機車. 我的電動腳踏車已經五年多了, 里程應該六千左右, 但是全家就只有我騎過.
當然, 如果對電動車有熱情(像我也是), 自己花錢買車, 可以自己決定, 騎久了, 老一輩的會慢慢改觀.
【林浩昇╱台北報導】結合傳統引擎及電動馬達、以環保節能為號召的Hybrid油電複合動
力車，近10年來逐漸在汽車界成趨勢。但你知道嗎？機車界也將吹起一股Hybrid熱潮，國
內知名機車品牌PGO，就將在明年初推出國內首輛搭載複合動力系統的量產機車LEON 125
Hybrid，據廠方表示，這款環保機車有高達70km/l的平均油耗表現，售價可望壓低到10萬
元以內。
這裡有圖
就是沒錢加油才買電動的..1台要賣十萬...買一台普通的汽油車..多出來的錢都不知可以加多少年的油,結果就會像toyota 的油電車一樣賣不好....價格压到8萬以內..加上補助看會不會好賣一點..半油半電..這還可以申請補助嗎???
hungmaxy wrote:
國產車PGO要出的價...(恕刪)
hungwon wrote:
2011年 07月0...(恕刪)
其實還可以接受啦
125CC的機車 輸出要11P馬力也要 7萬上下
一顆磷酸離鐵電池+1300~2000W輪邊馬達或無刷馬達也要2萬
在整合起來 不過他也很聰明的運用了2方面的優勢
電動機車在時速0~30是最大馬力速度 ,加速桿就像全油門一路70上去一樣
所以電動機車在0~30不輸50CC全油門
而且電動馬達只要200~300多轉就是最大扭力了
35公里以上左右 交給汽油 ,但是不是很欣賞這設計就是了
汽油要5000~6500轉才是最大扭力 雖然4000轉左右就80%扭力已經輸出了
但是機車勢必經過CVT傳動,那電機輸出的損耗就太龐大了
電瓶想必是免了,但電池一定是很大顆,取代電瓶以外也會占掉一點置物箱的位置
但是.....如果電池出了問題我看ECU也沒辦法啟動,也不能點火,娜在多塞一顆12V電池還真有點雞肋
就像手機平常取代人太多東西,一摔到就把 MP3 MP4 相機 手機 GPS 都摔壞了一樣
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