狂者進取狷者有所不為 wrote:
三、 補助條件：補助年度內購入並辦妥車籍登記之TES 電動機車，每
人每輛限補助一次，曾受執行機關補助者不得再申請補助。..(恕刪)
TES的電動機車,都是鋰電或鋰鐵的,只有這幾台能補助而已!
http://www.tes.org.tw/list.htm
但是過去作業方式
因為不需要先補助申請登記
又因為補助是需要請領牌照後,才可以剪貼和填表後,送新北市政府
新北市府收件順序不是以購買人領牌日為基準,而是以申請補助文件送到新北市府承辦人員,收件順序為準.
時間發生在去年10月多,當名額剩下約一百多名時.
大家搶著送件,當天早上可能還剩幾十個名額,但是下午三點半時,已經額滿.
如果當天早上因為還有名額跑去監理站領牌,下午弄好表格跑去新北市府,一樣沒有補助.
小店截止當天中午有位客人繳清款項,下午要跑去領牌時在確認,果然已經快空了.
最後那位客人的全數價金,隔天先退還給客人,不過,該客人一直等到今年才買車.
就我所知的情況,額滿當天,如果不是親送,可能掛號收件有時間差,承辦桌上收件額滿後寄到的,就超過補助名額不予補助.
今年新北市府補助從五月開始,回溯到今年一月,意即去年十月額滿後送進去或之後到去年底的購買者,都不符合新北市補助資格,也就無法申請一萬元補助.
為避免這樣的情形發生,所以新北市府在今年七月中開始,改成先登記申請,後購車申請補助.
申請補助文件,須連同核准補助公文一起寄送才會受理.
原先正常的做法,是一定要等到核准後購車,才可以避免爭議,小弟我送出新式表格的第一件.
但當天承辦不在,只有收文章.
隔天或隔兩天,小店內小姐過去送件反映這樣程序上繁瑣,是否可以邊領牌和邊登記和申請補助一起辦理?
新北市府的答覆,還是一切以A表格核准公文為主.
如果領牌後申請補助,由車主或是車行自行承擔風險.
以目前補助名額來看
因為尚未到最後百餘台的名額,所以風險不大.
但如果到最後名額時,先去領牌,可能就會真的發生請領不到補助款.
以上供有意購車者或同業參考囉^^
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