rencheng0913 wrote:
電池這麼重 誰要這樣...(恕刪)
我只能說..電池很重..
或許你會跟一整輛機車比..
但是我去拿過我爸的電池..還真的算是很重的了..
老人家要去提那個重量..說實在的...是一種負擔...
chu2528 wrote:
很好奇這個論點是從何而來??...(恕刪)
其實若是針對鋰電池，我們認為無記憶性，所以隨時充電都沒關係，但有卻有相關實驗來驗證。
你用"放電深度"去搜尋即可，只是會得到截然不同的答案。
一、我是支持沒電時再充電，這樣可充電次數會較少，但所能用的總電量較多。
二、另一種實驗結果，譬如用了25%電量後就充，可充次數較多，所能用的總電量較第一種多。
實驗是否精確?這我不知。
如果是第二種，那隨時都可以充電，對電池更好，那大家都不用費心了，你覺得呢?
鉛酸跟鋰電都不適合深層放電
有騎(有使用)
隨時插著讓他充飽對電池會比較好
我的EVT-168已經五年了
電池沒換過
里程數只有約7048KM(中間有斷過一陣子的時速線)
電池續航力還有40KM以上(新車約60KM以上)
最高時速60KM
我都是有騎就會插著充電讓他充飽
(12V 50A 4顆)
原理就跟汽車上面的鉛酸電池一樣
你汽車的鉛酸電池多久換一顆?
因為你引擎發動以後發電機會為你的電池充電
所已鉛酸電池一直處於滿電狀態才不會縮短壽命
這跟電池特性有關
鋰電池則比較需要注意過充跟過放的問題
所以電池的分壓充電器的好壞決定了電池的壽命
可以參考小弟我06年的開箱文
等到期滿一萬公里以後再來分享這五年以來的騎乘心得吧
應該電池還不會壞吧!
一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。
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