會有這樣的要求是因為1.我不想到哪裡都要找插頭充電（而且會隨著使用時間越長，電池的續航力就會越低，就要越常充電），2.我不想一沒電要等個數個小時才能充飽，3.省道的限速在70km/h，但現在的電動車最高也才50kh/h左右，且若一直用最高速在跑，電池會消耗得更快，我可不想長途騎車時，有很多時間都在等電動車充飽電，4.置物空間應該不用說了吧，這是絕大多數的人都會要求的。
所以不是不支持電動車，而是電動車要達到普及還有一段很長的時間要走，最起碼也要跟現在的機車有差不多的方便性，況且現在電動車的車價中，電池就佔了3～4成的費用（甚至更多），3～4年後，電池壞了，更換電池的費用是挺嚇人的。
現在市場上的電動車，車價大約5～6萬左右（現在有補助，沒有這麼貴），電池大約就佔了2～3萬，萬一電池故障了（現在雖然電池有保固，但也是因為車廠作促銷推廣，所作的擴大保固，普及以後還會不會這樣，就不知道了），一次就要你拿出2～3萬來，心不痛是騙人的。
另外，鋰電池的安全問題也是一大隱憂，機車大都停在室外，鋰電池怕高溫，當鋰電池使用一段時間後，劣化後的電池是否能成承受台灣夏天的高溫這還不知道。
還有，現在大都數的人都住在大樓，大樓停車場有沒有充電區域也是影響電動車普及的因素之一，但現在的大樓大都沒有充電區的設計，而且外面也沒有充電站，這都是問題。
註：台灣法律規定，不得私自賣電，也就是說台灣能賣電的公司只有台電公司，這也是造成沒有任何一家公司願意投資設立充電站的原因。
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