lienly wrote:之前是禁止CN製造的...(恕刪) 老實說....我不敢買...因為看某廠牌小車的問題就不敢囉...就算沒進來...還是有國產的呀....EX:中華...etc個人比較支持MIT...(謎之音:明明是愛MIJ...)
大陸使用後馬上就有問題的台灣不會進(因為這樣一下就沒人買,他就騙不了錢)都是進一些在那邊沒啥大災情的為何來台會有災情因為...進來之後還會再做一次cost down原本就cost down的東西再玩一次會怎樣就是有災情囉~~~~不然大陸做汽車的近千家做機車有1千多家難道....就沒一家是正派經營不黑心?偏偏進來的東西都是狗屎?!這個問題應該問代理商而不是怪大陸
中國市場上主流的電動車,大多是價格在台幣8000~1000左右類腳踏車型式,全新電池單人騎乘約有20公里左右續航能力,最高時速在25公里以下。價格雖便宜但鉛酸電池過不了環保署,除非經過台灣人的改裝要求,否則品質及安全性是無法通過台灣官方以及市場的考驗,因為我騎過。中國主要城市都是禁止機車,電動車是都市窮人拿來替代機車的灰色交通工具,還時時得擔心被偷、扣、罰,所以這族群消費者對於品質、性能要求都不高,能動就好了。中國不是沒有品質比較好的產品,但東西好價就高加上運輸成本,你還會買中國製造嗎?所以廉價品才是他們最大的競爭力!!
dougmichelle2001 wrote:在台灣連汽車的選購消費者多不是以"安全"為第一的國情下........ 銷售數字是很現實的同樣外型的電動車(扁平Cuxi外型),無電池的空車重可以差6公斤,店家叫貨價可以差3000多,就算店老闆有良心,去進了較貴的來賣,但遇到腦殘的消費者,只會嫌你貴,說別家給怎樣的價錢......有一電動車盤商也坦白跟我講,便宜的出車量是貴的25倍,而就我所知當月,貴的只出了2台,而且都同一家店出的6公斤,從車架到整流器甚至線質,完全不是同一檔次,是要經過時間的歷練,才能知道的最近才有電動車斷輪框的事件,cost down逾線的結果,新聞上看不到,但確實發生了