目前接受度不高!
不過你這台可以當原型車
你要問在全球有沒有市場？
最簡單的自評方法
評估這種車，走一公里要多少錢？
是否有比內燃機省錢？
如果沒有，基本上就只是做形象的人會買
不要以為電動=環保
電從那裏來？
火力核能這兩個壞胚子，就像黑道大哥一樣
他很壞，但賺錢能力也很強
電，都是這兩位給的
電車充其量，現階段的意義，
就是在你的眼前環保，把污染還給全球罷了
電能要開發，但他不是根本的永續解決方案
永久能源的利用，才是重點，
電能充其量，只是容易傳輸的後製能源
因為省油省錢好保養
罩門當然是續航力和充電問題，充電問題又可分充電時間和充電場所
台灣一千多萬輛汽油機車，絕大多數騎士只是拿來做短程使用，速度也不高
他們要的是方便便宜省麻煩，每日使用里程不多，對極速要求也不高
只要製造出和現在一般125大小功能相仿的電動機車，極速60，置物空間等等都可接受的話
那麼對於大部分騎士來講，以方便便宜好保養的前提下，沒理由不買啊
至於，您在網路上會聽到比較多的負面的聲音，這是正常的
因為會上網逛機車版的人，大都是對機車有興趣而且比較常騎車的人
這些人大多對於機車的要求比較偏重馬力，外觀，續航力，甚至引擎聲浪
這和剛好不符合電動車的特性
而且人是不安於改變，對於事物的變化會有排斥感，這是想當然爾的
電動機車之所以在過去的幾年無法推起來，是曝光率不高加上政府政策配合度不高
(比如說外國有規定社區一樓要設置有插座的電動機車停車位，或是電動車享有稅賦減免等等，方便充電大家更有意願購買，以政府力量來規範，一起推)
我相信未來幾年，電動二輪車市場一定會迅速竄起
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