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加速交通轉型 調查:95%立委支持電動機車更普及

tjptw wrote:
輸送平均損失約3%,根本沒啥影響,別再誤導了


輸電平均損失3%!?台電說他們損失4.1%,你可以不要扯蛋嗎?還有充電降壓整流,損失都不止10%了,還有你的自放電都沒計算,扯蛋王....
weiwei0118 wrote:
輸電平均損失3%!?...(恕刪)


不只輸電會損失能量,打嘴砲也會損失能量
Wow_Senior wrote:
台灣石化產業本來就是以出口為主
我剛看完了後面的
我真得覺得你別在跟他扯比例問題
就這樣

我從一開始就沒打算跟他浪費時間。連我寫的文章都看不懂,甚至自己舉出來的數字和我的文章數據相呼應他都沒發現,浪費時間在他身上就是我傻了。

其實很多電車黑自己心裡也清楚淘汰油車已經是趨勢並且是現在進行式,只不過可能基於個人感情因素、工作上的利益關係,又或是單純看某些人、某些公司不爽所以他就來反對到底,跟他們說道理、論證據是沒用的。

不過反正各國政府以及大型車廠都不傻,電車成為主流已經是共識了,這些電車黑甚至國內某些傳統車廠不管多努力阻擋電車發展最終都只是狗吠火車而已,我們坐著看他們被世界趨勢碾過去就好。
wonderzero2 wrote:
台灣智慧移動產業協會...(恕刪)
如果查一下它發過的文章就知道,其實就是電動車的遊說團體
網路看到的
2020年有不少汽車款式將消失
在2021年2月實施的汽車六期法規
以及2022年啟動的新CAFE

2021年起機車七期環保法規就完整上路
機車七期環保法規比六期時的極速 130 公里以上的濃度規範還要嚴苛

光上面幾點2021電車銷量應該會上漲
kyotpe wrote:
網路看到的2020年(恕刪)


你要不要看看光今年2020的銷售比例.
沒有禁止銷售你就別想要路上噴煙致癌的小煙囪會減少了

我超想看年底某家族企業跩暴嗆爆說啥連續多少年的銷售冠軍
然後環保署就說:不補助了.
又馬上哭窮哭不公平又要吵貨物稅,吵沒補助不公平的嘴臉啊!!!!
天啊!!!影帝!!!該家族企業該去多角化經營多個五子哭墓,孝女白琴的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
肥貓宅男 wrote:
2020年06月19...(恕刪)


一群沒在騎機車的族群對機車議題投的票,真幽默
ikustiH wrote:
一群沒在騎機車的族群(恕刪)


沒辦法啊,因為受到傷害得不是只有機車騎士而已
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
沒辦法啊,因為受到傷害得不是只有機車騎士而已


有傷害記得跟公司或國家申請補償喔
換電站利潤約是50%~800%(299元180公里是800%)
加油站利潤是約50%~100%

國家政策沒制定好 貿然停用油車,將會製造出恐龍企業
以環保之名 行暴利之實

舉例
任何油車都可以在加油站加油(政府還制定利潤)
但是換電站,不好意思,你用我的電池請乖乖付錢到哪裡都一樣,老子說多少就多少(不然妳買一套充電器26000元或加裝機車充電器4000元(充電超慢)就在家自己慢慢充電。)
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