WilliamSnail wrote:
就是比汽油車環保阿
結果到頭來你還是沒辦法證明比汽油車不環保跟汙染這件事
台灣本來就用其他國家製造的車用鋰電池，當然是送過去請人家回收再造
在地回收再把物料送去對臺灣還多了一個耗能步驟
小朋友乖乖好嗎？等你的臉消腫再出來也不遲，不要再出來討打臉啦！
主題清楚的寫著 → 電動車真的環保嗎？你看不懂中文？有問汽油車了嗎？我要證明汽油車做啥？
要討論也請看清楚主題好嗎？你喜歡討論汽油車怎不自己另開個汽油車的板勒？雞同鴨講？
七七三 wrote:
2040 年禁售燃油汽車：法國、英國、台灣
2030 年禁售燃油汽車：德國、印度
2025 年禁售燃油汽車：挪威、荷蘭
不環保這些國家吃飽沒事做定個禁油時程表做啥
你每天在電動機車不環保在三餐念經，也不會改變任何事實啊
環不環保不是你說的算，是這些政府說的算
這跟環保無關喔 只要有錢撈就行了 ~
勉勵 wrote:
這跟環保無關喔 只...(恕刪)
隨著電動車已是全球各大車廠的發展趨勢，德國各豪華車品牌正展開馬拉松式的拉鋸競賽，各車廠都大舉投入研發資源以免在此場車界新時代革新中落後，BMW 目標至 2025 年推出共 12 款純電車型，而保時捷最新表態，將於 2022 年前在電動車發展領域投資超過 60 億歐元，較原先規畫大增 1 倍，並確定旗下首款純電動力超跑命名為 Taycan，於明年正式投入量產。
保時捷指出，將於 2022 年前在電動車發展領域投資超過 60 億歐元，金額較原先規劃多出 1 倍，增資的 30 億歐元中，有 5 億歐元投入 Taycan 車系和周邊基礎設施的開發，10 億歐元挹注於現有車型電動化和油電混合工程，7 億歐元投資尖端技術、充電設備和智慧移動生活建置，其餘用於擴充生產線。
賣油車也很賺錢啊，那為什麼ＢＭＷ要投資電動車，還投資那麼多錢
登卡普 wrote:台灣空氣污染嚴重，立法院25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，是自2002年以來再次大翻修，不但加重工廠排放超量污染源罰則，最高2000萬元，針對超過10年的老舊汽、機車，也將加嚴排放標準；並授權地方機關自訂「空氣品質維護區」，未來1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車，可能都會被禁止通行特定區域。
哈哈！真好笑 ~ ...(恕刪)
▲▼空污法重點。（圖／記者翁嫆琄製表）
▲空污法重點。（圖／記者翁嫆琄製表）
《空污法》經過多次討論，終於在藍綠達成共識下三讀通過，這次特別加重罰則，未來若工廠排放超量污染物且影響重大，最高罰鍰金額將從現行的100萬元提高到2000萬元，處罰對象也由行為人擴大到負責人；為鼓勵檢舉，也增訂吹哨者條款給予獎金及保護措施。
原文網址: 10年以上老汽機車小心了！ 空污法三讀後該注意這些事 | ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20180626/1199126.htm#ixzz5JWdSHsdF
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我第一個贊成你用二行程上路，快去馬上。
登卡普 wrote:你這誤會大了！我跟本就不愛環保，我是來說明 → 騎電車就很環保是個屁！懂？！大笑
啊問題是你從頭到尾都沒說明什麼啊？
就一直在跳針說廢電池送到國外處理就是不環保
然後從來就說不出不環保在哪裡，又一直在扯什麼TPP RECP之類的東西
你愛說廢電池不環保，那我們就來分析一下
現在廢鋰電池的回收主要是手機筆電之類的，你說電車，
那就集中注意力在動力系統鋰電池，這跟一般鋰電池不是一個類型
動力系統鋰電池的回收商是專注在二次應用上，不是拆解
衰退後的動力系統鋰電池不是壞掉，只是不再適合用在電車上
車廠如BMW TESLA的預估是在使用十年後電池的儲存能力衰退到70%
不夠車用，但可以用在太陽能發電，家用儲能等分散式儲能系統上
再講到鋰電池的拆解回收好了，你一直說不環保，那不環保在哪裡？
組成鋰離子電池的正極、負極、隔膜、電解質等材料中含有大量的有價金屬
平均含量：鋰 1.9%、鎳 12.1%、鈷 2.3%；銅13.3%、鋁12.7%
這些都可以回收，世界上的礦源一直在減少，回收會越來越重要且值得
為了怕你等下又扯到別的，我把鋰電池的組成貼給你看可能的汙染物有哪些
外殼的鋁/不銹鋼可回收，正極的金屬可回收，負極的碳/石墨也可回收
隔膜的pp/pe，集流體的鋁箔/銅箔還是可以回收
剩下來的電解液是個問題，但佔10~15%，主要是強鹼，但沒到無法處理
以電車動力系統鋰電池來說，衰退後可以二次利用，
廢了超過一半的組件可以回收，請問哪裡不夠環保？？？
以人類會用到的東西來說大多都有環保問題，只不過你不知道而已
環保是相對不是絕對，相同需求下做比較才有意義
騎電車就很環保是個屁，是啊，跟大眾交通工具來說是個屁
但跟油車比就是較好，就是環保
你愛跳針跟大眾交通工具來比不過就是在說自己
很無聊，喜歡xx比雞腿而已
哦對了，還有，回收業是資本/技術高投入的產業，量大才有需求
台灣沒有廢電池回收業不過是來源過少，獲利模式不佳，不是沒技術
運到別的地方做處理，反而有效率，也就是更環保
沒什麼運到國外就是不環保這種說法，你拿拉x擦屁股來比喻實在是，唉…
你講話可以水準高一些嗎？
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