tjptw wrote:
對啊，所以要給Gogoro...(恕刪)
的確，要找出原因，並解決，是真的要時間
目前廠方應該是要先找出原因
憨吉掰 wrote:那一家車廠寫出時間表過？拿來看看。要求標準該一致吧！
YAMAHA擺爛 請...(恕刪)
目前會斷電已知兩大原因：1. 冠簧，這列入保修檢查項目就很合理，可以大量降低相關問題。我覺得這個比較簡單解決。或許Gogoro 可以再研發更好的替代零件。
2.電池。這可能要花點時間搞清楚原因。
Leonarka wrote:
的確，要找出原因，並...(恕刪)
個人前天去保養 在保養前透過客服註明 未發生過失去動力，但要求檢查是否存在失去動力的疑慮
保養耗時2小時，除軟體更新外，看技師一樣一樣對我的車子做了各項檢查，保養完後簽名
便跟我說明 有關失去動力的肇因
1.首先排除置放電池不當外，多數發生在ggr 1，ggr2 比較少
2.主要是冠簧這邊出了問題，而冠簧屬於消耗品，零件是 $48，工資部份ggr2 會 高出 ggr1
技師說我的冠簧完全沒有更換的必要，不用擔心失去動力問題
嗯 參考k大 他2萬多才碰到，我也才騎了11xx km，等我上了一萬再說
不過 個人覺得 這應該跟 抽插更換電池的次數 與放置電池力道有關
另技師有提到 路面跳動再加上冠簧損耗到一定程度 就有失去動力的風險
因此 每三千公里的保養 都讓技師檢查一下冠簧會更好
憨吉掰 wrote:
沒錯 兩年前開始就陸續發生 聽其他車友說 最早2015年就有
但是請看今年4月5月的發生頻率
這是一台攸關生命安全產品該有的出錯率嗎?
我是不知道廠商怎麼"認定"問題是什麼
車主求的只是一個正常 不會莫名其妙斷電的一台車
零件瑕疵 正常老化 睿能到現在 也沒有一個正面的答案
就算是正常老化 該用車主的生命去偵測嗎?
都是到斷電了 才知道他老化了 這樣的做法對嗎?
我沒有說他修不好 車賣得好不好也不甘我的事
到昨天為止都還是有斷電發生
請問這個問題真的解決了嗎??
當然是還沒解決...但也沒你跟其它沒買車的那群人說的那麼嚴重
在全部使用者中還是佔少數，
我的感覺比較可能是"機車冠簧接觸不良"跟"電池與冠簧接點損壞"這兩個方向
但睿能在處理瑕疵上已經比多數油車商更有誠意了!
最近還有車主做保養時聽技師說最近還有第二次更新版本的導風罩可以更換
不是只敷衍的更新一次摸摸頭就帶過
這點已經很不錯了...
可以去面對問題並不斷的找尋更好的解決方法，這就值得現在或未來去支持他
這些我在不管哪家油車廠上...是看不到廠商願意去做的!
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