這就是台灣囉羨慕外國好先進,空氣好乾淨,市容好美麗為啥因為台灣人就沒願景嘛什麼事情只會說不想跟荷包過不去標案要最低標頂樓要鐵皮加蓋為啥台灣只能出台積電這護國神山不就因為人家不是目光短淺的短視近利之輩嗎現在再來拿油車跟電車算一算不是很好笑嗎什麼事情不是普及有競爭之後費用才開始下降台灣商人一群不願意規格被別人拿走玩了半天的公規現在不了了之玩了半天的禁油也掰了到時候就看電動車產業被國外都端走吧
odo08 wrote:把電動機車搞成像手機那種訂閱制,又沒有夠低的費率吸引騎車頻率不夠高的人。但或許他們就是只希望騎車頻率高人的才買吧! 你錯了Gogoro最喜歡的客戶是很少騎或者不騎的 反正都要繳月租費 反而每月騎上千或更多的 最傷電池和它的荷包
特斯拉宣稱的電池壽命是車輛報廢也不用換電池,等台灣的電動機車電池壽命和特斯拉差不多,然後可以在家充,不用付一輩子的月租費時,我自然會去換電動機車,消費者當然要看緊自己的荷包,挑選對自己最有利的,拒絕當潘阿。還真希望特斯拉也生產平價的電動機車,如果價錢在10萬以內我一定會買。至於空污喔?先去跟四輪的講吧!
june-sue wrote:騎二輪就是會日曬雨淋騎到5-60以上又很危險,這有問題嗎?現在不是我想離題喔,有人繼續回我可以繼續和你探討這個延伸議題(恕刪) 一開始就只針對GGR換電站會日曬雨淋而不提特斯拉充電站,被点破後又改口兩輪日曬雨淋騎到5-60以上很危險!接著再哭喊不是我想離題喔!真是厲害的過彎技術,是你老師教你的嗎?還是自學的?#164 wrote:
mmx1688 wrote:特斯拉宣稱的電池壽命是車輛報廢也不用換電池 不會吧?這個你也信?我在美國換過model S一顆電池7000美金,你還敢買?mmx1688 wrote:然後可以在家充 到底哪來的勇氣這麼愛家充?知道充電會有風險嗎?充電充到爆掉的新聞沒看過?到時候再來抱怨車商?看似很會算,結果只是因為不了解,恩你還是適合油車無誤